马自达在2011年把Minagi概念车给量产成CX-5，这不仅让品牌有了首款搭载“创驰蓝天”技术的SUV，还在动力系统和车身设计上定了基调。它强调动感活力，把工业美学跟实用性给结合了，帮马自达完成了品牌形象的大转型。从2012年起，CX-5就一直在日本广岛宇品第二工厂生产，后来生产线又扩展到宇品第一工厂和防府工厂，甚至还和中国、马来西亚、越南等地的合作伙伴一起搞本地化组装。这样一来，市场响应速度就快了，也方便根据不同地区的需求去改进车型。 到了2024年初，CX-5已经销往超过100个国家和地区，北美、欧洲、亚洲这些大市场都有它的身影。特别是从2018年开始，它年年都是马自达卖得最好的车，把企业的业绩给拉上去了。有专家说，它之所以这么受欢迎，一是因为技术好省油又好开，二是因为设计得辨识度高。 这次CX-5累计销量突破500万辆，成了马自达历史上第三个达到这个成就的车型，和323、3并肩而立。这款紧凑型SUV用15年时间创下了销量的传奇。它成功的原因不仅仅是卖得多，更是因为马自达坚持技术优先的理念，并且把全球化的战略给落实到位了。 看着汽车行业往电动化转型的大趋势下，CX-5作为燃油车时代的代表产品，它的发展过程给传统车企在平衡老技术和创新上提供了参考案例。面对未来的变革浪潮，CX-5打下的技术底子和品牌形象，还会继续帮马自达去探索新的出行解决方案。