今儿是大年三十，鹿玉青早早做好了午饭，把土豆烧牛肉和炒青菜端上了桌，还掏出对讲机，把正守在船头的丈夫刘成雷喊了过来。老刘看龙拱港的岸桥吊具把集装箱利索地装上货船，这才沿着船舷走到船尾。平时这个点他们俩都在干活，鹿姐做饭好了就替丈夫值班，等他吃完再换回来。但今天正好停在港口里没装货，两人就顺道凑一块儿吃饭了。 龙拱港就在山东省济宁市任城区，是个内河港。山西的煤炭和焦炭以前是坐火车跑这里的，现在不用倒集装箱了，直接转水运，顺着大运河南下送到钢厂和电厂。这次老刘开的是这艘“济宁港航6017”，今年才刚下水。船身长67.6米，是新造的LNG（液化天然气）船。和以前不一样的是，以前的船是烧柴油的大家伙，现在的船小巧很多，而且是用液化气当燃料。 以前夫妻俩是自己买船当个体户的，现在两人都进了中交润杨（山东）国际物流有限公司当职业船员。公司里全是烧气或者用电的船，一共有70艘呢。 说到造船的事，吴则成总爱跟人提“小米加步枪”那会儿。以前车间里挤了三四百人，人手一把焊枪干活。可现在不一样了！车间里一个人影都难见，全靠上万个零部件自动分拣出来，再由AGV无人车送到机器人那儿去焊接。等焊接完就去分段组装、涂漆，最后吊上合拢船台直接下水。 吴则成最自豪的是那排停在白马河畔的新船。那条河旁边是山东新能船业有限公司。这些大船大都有73米长，是现在的主力船型。他们还给宁德时代搞纯电动船的合作呢！去年法国有个公司就下了单买了一艘，还有个非洲的企业来看了一眼当场就签合同了。 眼下的“6017”已经停在了龙拱港。这艘小货船别看不大，能载重2000吨呢。等这顿饭吃完，“6017”就起锚出发了。它顺着龙拱河往东走几百米，一出河口就进了京杭大运河。这一路往北上能到水泊梁山的那个老地方；往南下经微山湖就通江达海了。 冬日的阳光照在老刘脸上。河道很宽水也清，老刘一边掌舵一边夸道：“这几年大运河治理得真不错。”他还笑着对旁边另一艘停泊的船看了一眼：“6016啊？那是俺这船的亲兄弟！” 负责管这些船的王廷常副总经理刚才还跟老刘聊起了他的儿子：“这趟运完货回来就放假了吧？”老刘乐呵地回答：“闺女在济南婆婆家过年，儿子打算从徐州回来看看新船呢。” 王廷常也是个85后小伙子，刚忙完节前备货的最累的一个月。作为安全总监他不敢大意，今天特意来登船检查。过两天就是除夕了，船上的这个小家也会贴上大红的福字和春联。