特朗普决定破例放开美国自家的航运规矩，为的是压制油价别再疯涨。面对伊朗那边打仗搞得能源价格暴涨，特朗普政府给执行了近百年的《琼斯法案》放了60天的大假，同意外国货船在美国港口之间跑运输，想借此疏通国内的供应堵点，好让老百姓加油别花那么多冤枉钱。 这部名叫《1920年商船法》的法律有个硬要求：凡是在美国港口之间漂的货，必须得是美国造的、美国船东的、还得配美国船员开。当年这么干是为了保住造船工人的饭碗，打仗时还能有个靠谱的商船队伍。不过现在看来也有坏处，美国造的船造价太贵了，维护起来更贵，把能干活的船都挤跑了，这就造成国内水运特别费钱。 这一次豁免主要就是为了救命。美军和以色列跟伊朗在打仗，把中东最重要的霍尔木兹海峡给堵住了。从2月28日开火到现在，这条道基本堵死了，每天少运出去2000万桶油，这可是全球供应量的20%。布伦特原油价格冲破了100美元大关，美国的汽油价格也涨到了每加仑3.63美元左右，跟一个月前比猛涨了22%。老百姓对涨价那是超敏感的，眼看就要到中期选举年了，这压力直接给白宫推到了风口浪尖。白宫没办法，只能放出了好几种大招：一是把《琼斯法案》给松绑；二是从战略石油储备里往市面上放1.72亿桶原油；三是临时允许美国买家接手俄罗斯已经在海上漂着的石油。 但这么做估计效果一般，也招来了国内工会的拼命反对。专家都说了，这招治标不治本。豁免只能让外国油轮在美国港口之间跑的更顺溜点，可没办法让更多的原油从海外运进来补上缺口。GasBuddy的分析师算过一笔账，这招顶多能让油价上涨的速度慢下来每加仑5美分左右；摩根大通那边的说法是东海岸开车的人加油能省个10美分。 与此同时，美国那七大海事工会是联名抗议的。他们觉得现在油价贵的原因根本不在运费上，而是原油本身就贵了。豁免法案不仅不能解决问题，反而会伤害造船业和海员的利益，把工作机会都给了外国船东。这就等于把美国自己的航运工业基础给搞弱了。