2026年1月，山东董家镇物流园的货运数据亮眼。单是这个月，累计发送货物就达到了6857车，日均221车次，跟之前比起来增长了54.2%。 3月2日，新华社的记者张钟仁在济南拍下了这样的场景：装满精美坚果礼盒的货车正准备启程前往广州，而两天后运往成都的新鲜火锅食材也已备好。就在这里，非遗刺绣工艺品搭上了中欧班列，准备奔赴海外。在这个位于铁路网和公路网交汇处的国家级中欧班列集结中心里，繁忙的景象延续着节日的余温。 为了让中国制造走得更远，智慧化升级成了关键。“铁路数智枢纽”系统的引入让外勤货运员杜峰彻底告别了旧时代。以前他得爬上4米多高的车顶检查杂物，一天下来要上下爬100多次，随时都有受伤的风险。但现在无人机在空中自动巡检，单趟检查时间缩短了八成，人工攀爬、满场找箱的活儿都成了过去。 智慧物流平台还带来了成本的下降。济南邦德激光股份有限公司的外贸负责人方智飞算了一笔账，企业在多式联运信息平台上一键下单，系统就能自动配货并办理手续。办单时间从数天压缩到1天，物流成本也随之降低了约12%。对于潍柴雷沃的物流专员扈培喆来说，最大的感受是省心。以前发班列要填十几份表格，现在只要在手机上提交需求，当天就能拿到电子运单。 要把高附加值的货物安全送出国门并非易事。为了应对运输途中的惯性和冲击力，工人们得用12毫米直径的钢丝绳捆绑货物，地面还得安设固定挡木并衬垫防震材料。正是这种“保姆式”的服务，让汽车汽配、机械设备等中国制造走出了国门。 数据显示了一切变化的效果。2026年1月的数据印证了智慧化升级的成功：货运量大幅增长，说明越来越多的货品正从董家镇物流园奔向远方。跨越山海、货畅其流的背后，离不开铁路人的坚守和服务。 据了解，这个物流园还是中欧班列的集结中心之一。在广州、成都和海外各地都能看到它的身影。无论是把精心包装的坚果礼盒发往广州，还是把非遗刺绣工艺品装上中欧班列，董家镇物流园都在书写着新的篇章。