铺路面这件事，得把它拆开看，从把沙石混合直到最后养护，每一步都得讲究。这地面的“骨头”特别关键，虽然藏在下面看不到，却决定了路能撑多久。把基层铺结实了，就像是给未来几年的修路费按下了暂停键，省了不少钱。 开工前先备足料，这是为了防止中间缺斤少两，温度和配比变乱。每天开工前，还得测测堆料里的水分。根据设计的比例再加上一点富余的1%，算出今天该怎么混料。开始正式生产后，每两个小时就得检查一下配合比和含水量。如果是夏天早晚温差大，得分段设定标准值。装车的时候不能随便倒，得用漏斗一点一点往车厢里灌，车辆还得前后动三次装满，这样混料才不会分层。 运输的车也得体检一遍，确保车厢干净不漏风。拌好的料立马盖上篷布保温保湿，要是赶上雨天再多加一层防雨布。铺的时候要把路面打扫干净洒点水，免得基层吃了水泥浆。摊铺机慢慢走过去，松铺的厚度比设计的多10%左右，给压路机留下压实的余地。专人盯着“松铺厚”和“压实厚”的关系，有问题马上调一调。 接下来是4小时的黄金压宝期。先用静力压一遍消除轮胎印，压到大概85%的程度；接着轻振让石头重新排列；再重振几下把表面波浪弄平；最后稳压收光直到没有轮印也不发亮才算合格。压路机得控制速度和前后轮的重叠量，倒车换车道的时候不能把下层路面拖坏了。要是出现了鼓包得赶紧用铲子铲平。 每天的活儿干完了要切条缝接上去，第二天把多余的材料填上固定好才行。养生得用湿的棉被盖着养强度。洒水车用雾状的水流喷上去不能直接冲高压水；可以盖养生布不能用湿泥巴。至少要封路七天不让重型车过；晴天每天至少洒两次水养够七天；如果下雨湿度大就少洒点但得一直盖着。 只要把这七步做成固定的“节拍器”，基层就能在四个小时内把路做好雏形了。这就给后面铺上面层打下了一个坚实的基础，保证以后不裂也能承重很久。