9个集装箱卡在阿曼湾不动弹了，魏浩兴这个绍兴做了30多年纺织生意的老板急得直挠头。这一年轻的时候他就在阿联酋设了点，有20多名员工主要招巴基斯坦和印度人帮忙。他的生意在柯桥搞得挺红火，一年销售额能过1000万美元，而且有90%的货都卖到了国外。 为啥非要在迪拜那边设点？魏浩兴有自己的说法。他说因为货基本都得先运到迪拜中转，再发往中东、非洲那些地方。这趟倒霉事儿的起因在2月中旬。年前最后一批发往阿联酋的9个集装箱刚走，他也急火火赶到迪拜，打算跟儿子、儿媳一起过个团圆年，顺便回来安排节后复工。可谁能想到局势突然变了呢？随着美、以对伊朗动手，霍尔木兹海峡被封锁了。那艘载着9个箱子的船也跟着停在了阿曼湾海域，货全被卡在了那儿。 3月8日魏浩兴终于回到国内。他这一回来就发现情况不对劲儿了，原本是旺季能占全年四成的订单现在基本归零了。采购商都在那儿干看着不敢下单，“我们现在就是两不管，”魏浩兴说，“一边没订单，一边年前的货就算做好了也运不出去。”更要命的是原材料和运费疯涨。以前一吨原材料才7200元，现在涨到了9000多块；一个40HQ的大箱子运费从1500美元涨到了6000美元。 货物滞留还不光是交付的问题，成本也在飞速上涨。航运公司专门在每个箱子上又加了一笔3500美元的战争附加费。算下来这笔钱就有3.15万美元了，“可整个货值才80万美元啊，”魏浩兴心疼地说，“这要是再拖下去费用还得涨，”“别的潜在成本还没法估。” 为了不把生产线停下来，魏浩兴这会儿还在靠着年前囤的料给客户赶工。“大概能撑到3月20日左右吧，”他盘算着，“到时候如果情况还是老样子，公司只能先暂停营业了。”虽然这么说，但他也没闲着。这两天刚从国外回来两天没倒过时差就跑上海去参加纺织品博览会了。 这次他去上海主要是想开拓一下国内市场，“我也不敢干等着，”他说，“得多跑跑看看国内的生意能不能挖点潜力出来。”等到战事平息了、霍尔木兹海峡通了、原材料和运费都正常了再去重新规划海外的业务。