四川乐山市，这里有一则消息让大家都挺兴奋的。1月23日，中新网记者刘忠俊在成都报道了一个大新闻：西部陆海新通道里的中老班列（乐山—万象），从成昆铁路四川夹江站鸣笛启程了。这个班列载着乐山造的瓷砖和化工产品，一共1000多吨，直奔老挝万象。这事儿不光是给乐山的产品找了条出海的新路，也是乐山市把对外开放的大门开得更大了一步。 这个班列把乐山好几个打算往东南亚卖东西的陶瓷和化工企业的货都凑在了一块儿，大家一块儿用物流把它们送到万象。乐山交投集团董事长童涛说，这趟首发列车把乐山产品去海外的路给打通了，还帮企业省下了不少运费。他还说，乐山市以后会继续扩展出海的路子，建好交通和物流的网络，给“十五五”时期的经济发展多添把劲儿。 这次发车的时候，省市两边的企业还签了合作协议。双方以后会在共建共享通道、让班列跑得更稳、提升枢纽能力这些事儿上多做点实事，这样以后班列就能跑得长久了。 到了2025年，“中欧班列+西部陆海新通道”成都集结中心乐山基地就要正式用上了。到时候中欧班列、长江班列还有南向班列就能直接对接起来，跨境贸易的效率会高很多，物流费用也能少花点钱。一直到2025年底，乐山西部陆海新通道已经跑了14趟列车了，一共运了15421吨货、664个标箱的货物，带动进出口贸易额达到5268万元。 以后四川乐山市打算借着“公铁水空”这种一体化的交通优势，把货物集散的网络搞得更完善一些。然后稳步地把国际班列线路扩展到东盟和欧洲那边去。把乐山机场、岷江大件码头和成昆铁路夹江站这些重要的物流资源整合起来，弄出一个“陆海空”无缝衔接的立体开放通道来支持西部陆海新通道的建设。（完）