今年7月5日，广西工信委的李建带着调研组去看了三家大厂。李建先去柳工，然后把东风柳汽和上通五技术中心也都走了一遍。企业一开口就把心里的苦水倒了出来：数据孤岛让人头疼，仿真排队跟春运抢票一样难，模具调试周期老长，外地协同就像跨省办事。大家心里都清楚，云平台是想上，就是觉得上了也白搭。 李建当场就把企业的痛点拆成了三份清单：一个是数据层面的，ERP、MES、PLM都各干各的，同一台挖掘机在不同系统里人格分裂；另一个是算力层面的，高精度仿真要跑好几小时；还有一个是能力层面的，外地协作方发个模型要等两天。李建当场拍板：这三张清单我们都要变成任务清单。谁家的孩子谁抱走，政府只负责搭桥。 其实广西这边早就报上去两个工业云平台的好例子。这次调研就是把这两家拉来给大家看看：设计、仿真、模具这些全都搬到云端。柳工内部设计到投产缩短了12天，东风柳汽异地协同成本直接砍掉了40%。上通五技术中心的人听完直呼：原来不是不能上云，是没用对方法！ 调研结束可不是终点。接下来有三件大事要干：持续跟踪这三家厂，每月去看一次；给重点行业和企业搭个专属平台，让制造资源像水电一样随时用；还得联合高校和云服务商建个“云上实验室”，让算法落地生产线。说白了就是打通从车间到云端的最后一公里高速路。广西汽车工业要是想不掉队，这把钥匙必须转得动。