东风本田在中国的销量在五年内急剧下降，从2020年的82.04万辆下降到2025年的32.58万辆，整整缩水了50万辆。曾经的东风本田在中国市场上非常受欢迎，有CR-V、思域等热销车型。这些车型不仅销量高，甚至有经销商加价才能提车。然而，随着新能源和智能化浪潮的到来，燃油车逐渐失去市场份额。虽然本田汽车推出了新能源车型，比如基于XR-V和缤智打造的思铭X-NV和思铭M-NV，但是销量和口碑都不够理想。随后推出的VE-1系列也没有太大改善。2022年推出的纯电车型e:NS1市场表现惨淡。2024年东风本田的销量进一步下跌到了43万。2025年，东风本田终于推出了一款全新的纯电平台车型S7。然而这个车一上市就定价过高，官方指导价为25.99万到30.99万元。 尽管后来宣布全系官降6万元，但市场反响依然不佳。S7车型在智能化方面与同价位的中国纯电车型相比确实存在一些短板。尽管如此，在操控性方面这款车还是有一些亮点的。根据2025年全球销量数据显示，本田全球销量为352.19万辆，同比下降了7.5%。 其中中国市场生产量和销售量分别下降了16.4%和24.2%，成为本田全球主要下滑板块。随着新能源购置税补贴滑坡，本田燃油车是否能打一个翻身仗还有待观察。 但是电气化浪潮不会终止，本田汽车必须尽快做出改变。 燃油车时代虽然本田销量不如大众和丰田那样高，但凭借出色的产品质量、低油耗和良好口碑积累了不少粉丝和受众。“买发动机送车”、“一日本田终身本田”这些口号也深入人心。