9月6日这天一大早，“LADY SOPHIE MARIE”这艘21万吨的大船终于在扬州S356夹江大桥的下游离开了船坞。刚把缆绳彻底解开，扬州海事局今年第32次为超大新船出坞护航的任务就算是画上了句号。 这情况可没那么简单。就在两天前，第01号台风刚过去不久，紧接着第02号台风又过境了。虽然“轩岚诺”刚刚解除管制，但上下游的船这会儿全赶过来凑热闹。更让人头疼的是，夹江大桥这边还在弄防撞设施的施工。船坞、桥梁和航道这三条路正好凑在一起，把那只有90米宽的出坞口子给挤得满满当当。 为了避免出乱子，海事局早就把风险想在前头。提前两天的时候，他们就组织人手在办公室里推演了拖带路线和应急预案，还跑到现场实地去查了查通航尺度到底合不合适。海事局还联合船厂、拖轮公司和引航站一块儿把拖带计划一条条都过了一遍，把那些可能会突然冒出来的意外情况全都写进了应急清单里。 到了早上7点，两艘海巡艇直接在三江营夹江水里划开一道警戒线，上下游各划出2公里来实施交通管制。执法人员用无线电一个劲儿地喊话提醒过路的船，让它们给大船让道。这三个动作——出坞、回靠、过桥——同步进行。 大家忙活了快60分钟才算把这艘巨轮拖回了舾装码头。接着海事艇还在桥那儿接着疏导交通，让高峰期的船流别乱成一锅粥。到了10点30分左右，航道上的秩序算是彻底恢复了正常。 咱们再来看看这艘大家伙的背景。它的长度有299.95米，型宽50米，型深25米。结构吃水到了18.5米，设计航速能跑14.5节。它入了法国船级社的籍头，还带着一套能节能的预旋导管和消涡鳍装置。船上有主辅机脱硝和混合式脱硫洗涤系统，把最新的环保排放要求都满足了。这是一艘集低碳环保、经济节能还有安全可靠于一体的超大型散货船，以后走在全球的航线上，肯定能把中国造船的优势展现得淋漓尽致。