咱老百姓都知道买个10斤荔枝差不多要花五六十块钱，可要是把这些东西从广东寄到北京，光是快递费就得花80多块，这简直就是运费比果子还贵。就在6月29日，《工人日报》记者杨召奎专门跑去问了问这个事儿。原来，好多政府部门都在跟快递企业“谈判”，把小散的果农们组在一起批量发货，好让大家都能拿到便宜点的运费折扣。 有专家赵小敏算了一笔账，荔枝这东西太娇气，保鲜期特别短，必须全程走冷链。因为冷链本来就比普通运输贵两三倍，再加上各种保温箱、冰袋和保鲜费一算，总运费自然就压不下来了。再加上今年荔枝大丰收，果子价格本身就便宜，所以这运费和物价就更不匹配了。 为了帮大伙儿省钱，广州市增城区农业农村局的工作人员专门去给快递公司做了10次工作。他们发现单个果农发不了多少货，成本太高。最后商量出来一个法子：只要大家伙儿把货集中送到一个地方再一起发，达到一定规模后就能拿到相应的折扣。顺丰就把这个办法叫做“批发式寄送”，他们把服务政策定得跟大客户差不多，光这个项目就准备投进去9600多万呢。 申通快递也没闲着。他们的云南玉溪新平网点负责人普兀城琢磨出了一套省钱的路子。现在他们自己掏钱给果农准备泡沫箱和冰袋这些耗材，还特意优化了运输路线。最关键的是直接派车到地头上去收货，省去了中间商赚差价的麻烦。这么一搞，寄荔枝的价格直接降到了市场均价的50%。他们还打算把这套做法推广到更多农产品产区去。 不过凡事都有利弊。顺丰虽然拿出了接近大客户的折扣政策（单月满50万元运费最多能打六五折），但申通更厉害的是自己承担了部分包装费还优化了物流路线。广州市增城区农业农村局市场信息与科教科办公室的相关负责人也在解释说：“中小果农普遍觉得运费贵是个大难题，我们一直在找突破口。”申通更是直接承诺要在未来一年里帮农户省下一百多万的物流成本。