以色列的封锁让霍尔木兹海峡变得格外敏感，伊朗最近在印度身上找到了突破口。英国《金融时报》3月16日爆料，印度外长苏杰生证实，两艘悬挂国旗的LNG船已在14日安全通过。这消息就像给全球能源市场打了一针强心剂，毕竟只要恢复航运，能源价格就有希望降下来。不过，咱们也得先把疑问问出来：这种特事特办的通行政策真能救急吗？印度的情况能复制到别的国家吗？ 如果我们仔细想想就会发现，这种方式只能解决少数人的问题。要知道，霍尔木兹海峡平时承担着全球20%的石油运输量，平时就很繁忙。现在伊朗把控着海峡的开关，怎么可能允许混乱的状态重现呢？就算后续还允许一些船只通过，他们肯定会严格甄别身份，并且控制数量放行。要是美国和以色列从中作梗情况会更糟。 不过，印度的经验确实是个好开头。毕竟伊朗现在主要想对付的是美国和以色列。把海峡当成筹码拉拢别的国家对他们来说是有利的。但问题在于风险太高了。保险公司愿不愿意承担水雷和导弹误击的风险？船东又愿不愿意拿血本无归的风险去赌？这些都是现实的问题。 而且还有一个潜在的麻烦：特朗普正在筹备“护航联盟”。如果美国军舰进入海峡护航，伊朗肯定会立马关闭大门恢复封锁状态。到时候情况只会变得更糟。 总的来说，苏杰生说得对，能谈成总比谈不成强。但光靠这两个国家沟通是远远不够的。要想真正恢复航运，就得让美国和以色列意识到战争拖下去没好处。只有美国愿意主动撤出战场并寻求谈判解决问题才行。