刚刚在2024年开工的绵遂资内铁路，绵阳至遂宁段传来了好消息：一台重达715吨的箱梁成功被架上去了。这下把整个项目的施工节奏都给带起来了。3月10日，红星新闻记者从蜀道集团那边打听了下，说现在上午的时候，随着这个大家伙稳稳当当落到了预定位置，遂宁制梁场总算把首榀箱梁的架设活儿干完了。这就标志着他们已经把下部基础的活儿干完了，接下来就要去干上部结构了。为了方便以后大规模架桥，这个场子可是给不少后续工作奠定了好基础。 这制梁场是开在遂宁市船山区桂花镇的，面积有237亩，负责生产和架设615榀箱梁。接下来他们打算按部就班地把剩下的箱梁给预制好并且架起来。同时还会同步推进桥面系以及附属工程的建设，争取让架梁作业连续平稳地进行下去。等到轨道铺设的时候就能方便多了。 这条铁路是从绵阳站出发，一直通到内江北站的。一路上穿过了绵阳、德阳、遂宁、资阳和内江这五个市，一共串起了11个县级行政区。正线全长287.9公里，设计速度是250公里每小时。它早就在国家的《中长期铁路网规划》和成渝地区双城经济圈轨道交通专项规划里列上号了。绵阳到遂宁这段路计划在2028年正式通车。 目前咱们已经算过一笔账了：到了2026年2月底的时候，这一段已经投了超过122亿元的钱进去了，占到了总投资的40.24%。今年的计划是再投进去63亿元。等这条路真修好了，不仅会结束三台县和射洪市没有铁路的历史，还能把川北、川南还有川中的城际铁路环线给完善起来。这对促进沿线地区的经济发展、加快成渝地区双城经济圈的交通体系建设来说都是大事儿。