2026年，广汽集团把产业链、生态、数字化、金融体系协同出海。借着这个势头，公司打算在产品开发、渠道建设、运营方式等方面，搞出一系列的创新举动。冯兴亚提出，想让汽车出海真正强起来，必须得让大家全面地“走出去”，再“走进去”，最后“走上去”。 冯兴亚还惦记着农村新能源汽车这块大蛋糕。他认为现在农村市场潜力巨大，但是软硬件基建还差点意思。他建议政府可以多投点钱完善农村的充换电网络，把服务网点下沉到村子里去。如果能在补能设施建设和售后保障上多下功夫，肯定能全面激活农村新能源汽车消费市场。 新华社广州3月3日发了条消息（中新网记者 王华），第十四届全国人民代表大会第四次会议马上要在北京开了。全国人大代表、广汽集团党委书记兼董事长冯兴亚带着好几份建议，3日这天就启程去北京参会了。在这份建议里头，他主要提了一个点子，就是把全球布局“中国标准”作为突破口，来提升咱们中国汽车品牌的国际竞争力。 冯兴亚分析说，中国汽车出口已经连续三年稳坐全球头把交椅了，2025年出口量更是达到了709.8万辆。但他觉得光靠规模扩张不行了，得把技术优势转化成实打实的出口竞争力。要想从“出口大国”变成“全球产业引领者”，关键就得把中国标准推出去，抢占汽车领域的标准话语权。 现在有个很麻烦的问题：全球标准都不一样，搞得企业合规成本特别高；而且中国标准在国际上说话不算数，国内企业的标准也不统一。针对这些难处，冯兴亚拿出了几招来破局。他建议通过构建出海合规服务体系、推动中国标准跟国际接轨、还有强化国内企业标准统一等办法，让大家形成合力一起出海。 截至目前为止，广汽集团在全球的销售网点已经增加到了650家，覆盖了亚太、中东非、欧洲、独联体还有中南美洲这5大板块总共86个国家和地区。不光有这么多销售网点，他们还在尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼和奥地利建了5家KD（散件组装）工厂。