哎呀，大家都在聊最新的小鹏P7呢，听说罗永浩亲自去测了第二代VLA，结果发现这系统比他的专业司机开得还顺溜！这次发布会选在了2026年3月18日，主题挺温馨，叫什么“爱P7的鹏友大聚会”。新车在智能驾驶、设计和操控这三个方面都做了大升级，新增了Max和Ultra SE两个版本，还换了一套全新的外观内饰颜色。官方指导价直接定在了20.38万元起。 罗永浩试完车以后直接评价说，第二代VLA比他找的专业司机还好用。这次上市一共有四款主力车型：702 Max版卖20.38万，820 Max版是22.38万，750四驱Max版24.38万，最贵的那个750四驱鹏翼Ultra版要30.18万。 如果你手头有点紧又想买高配的，在Max版的基础上多加1.2万元就能把Ultra SE版开回家；要是想一步到位把Ultra版本拿下，就得再加2万元了。这样一来，车子的档次感就特别分明。 这次升级的核心就是那个第二代VLA系统。它瞄准了L4级自动驾驶的目标，技术架构都重新搭了一遍，把“语言转译”这道程序给砍了，让人觉得系统的感知和决策跟人类开车的逻辑很像。数据显示它在安全、覆盖场景和通行效率上都有提升，能识别形状奇怪的车辆、绕开事故现场、晚上看见小动物也能减速，甚至在乡村小路、没有导航的路上也能开得溜。Ultra和Ultra SE版本首发就用上了这个系统，Max版以后也能升级。 外观设计上保留了原来的轿跑轮廓，新增了星曜红、暗夜黑、星云白这三种颜色搭配引力红和熔岩灰的内饰色。轮毂方面有五种选择，满足大家不同的个性需求。活动期间还送主动式升降尾翼呢。 操控方面也没含糊，新增了“运动+”模式。车子重心分布比较好，前后轴荷接近50:50，再配上那种前后五连杆的悬架结构，悬架阻尼提高了12%，侧倾也减小了6%，弯道的稳定性明显强了不少。 另外还有一个Boost狂暴模式挺刺激的，能在20秒内瞬间输出最大动力。配合上800V XPower电驱系统，只要0.15秒就能达到最大扭矩，零百加速只要3.7秒就够了。 现在买车还能领不少福利呢！从现在开始到3月31日24点前下定的用户都能享受最高74000元的配置权益包：包含8000元的购车补贴、5000元的选装基金或者3年0息的金融方案二选一；置换旧车还能补贴最高10000元；老用户复购再给22499元的优惠力度。 这次发布会搞成了车主聚会的样子，模特梦瑶、摄影师木析还有体育解说美娜这些跨界车主都来聊了聊他们的体验感受。大家一致认为P7这款车设计很有辨识度也很实用。 罗永浩这次是以科技体验官的身份去的，结合自己的试驾感受他说第二代VLA已经很成熟安全了，新手也能放心用。作为小鹏汽车的主力车型，P7这次在智能驾驶、设计个性化和操控运动化这三个方面都下了很大功夫。 最后提一句未来的计划：小鹏汽车以后还是想做那个“物理AI世界出行探索者”，把全场景智能驾驶普及开去。