中新网广州10月28日消息，郭军在当天的通气会上介绍，交通运输部南海航海保障中心广州航标处这阵子干得热火朝天。不仅把港珠澳大桥和虎门大桥水域的水文、气象监测给弄得更细了，还把珠江口航道里的航标功能升级了。现在，广州港进港航道里的多功能航标数量一下子从1座猛涨到了8座，把航道感知能力给串联成了一个整体。这一来既保障了跨江跨海大桥附近的安全，又给湾区的交通互联互通铺好了路。 为了服务国家战略，他们给不少重点项目当起了保镖。光是“十四五”这几年，就给三峡阳江沙扒这样的海上风电场项目安装了超过12个专用航标。还在广东沿海外航路投放了3座大型浮标，给海上风电施工和运营时的航行安全加了道双保险。 说到管商渔船碰撞这事，他们可没少花心思。联合多方力量搭起了一套完整的治理体系，专门盯着源头治理。还通过AIS大数据资源分析出了6处商船和渔船经常走的地方。为了让通信更稳当，今年他们一口气完善了26个AIS基站的补点申报。 这一系列举措让广州航标处把海上的安全线给筑牢了。无论是湾区的交通基建还是海上的新业态发展，甚至是实现“双碳”目标，“十三五”期间他们都提供了非常坚实的航海保障。