近年来，我国外贸发展面临复杂国际环境和供应链调整压力，传统通关模式效率不足、物流成本高企等问题制约企业竞争力的重要因素；为破解此难题，海关总署会同中央网信办、国家发展改革委等部门联合推出2026年跨境贸易便利化专项行动，通过制度创新和技术赋能双轮驱动，推动外贸提质增效。 此次行动的核心在于解决跨境贸易中的堵点痛点。以湖南为例，过去供港生鲜产品因监管分类需分车运输，企业物流成本居高不下。新推行的“生鲜集拼”模式将水果、蔬菜、禽蛋等纳入同车运输范围，配合远程视频查检技术，单趟成本降低10%，通关时间压缩3小时以上。陕西首创的“多式联运+TIR”模式则打通了国际物流链条，货物从西安出发可直达乌兹别克斯坦，全程实现“一箱到底”，报关效率提升40%。 政策创新的背后是我国外贸结构的深度调整。随着东盟成为第一大贸易伙伴，“一带一路”沿线国家需求增长，对跨境物流的灵活性和低碳化提出更高要求。成都双流机场的生物航油加注试点正是响应这一趋势，其采用的国产生物航油与传统航空煤油混合使用，碳排放减少幅度超30%，为2027年国际航空碳抵消强制实施提前布局。 专家分析指出，本轮改革呈现三大特点：一是区域协同性增强，45个试点城市覆盖东中西部关键节点；二是技术赋能显著，电子关锁、智能验放等数字化手段广泛应用；三是规则对接深化，通过TIR公约等国际标准衔接提升跨境互认水平。据测算，新模式下企业综合物流成本有望下降15%-20%，全年可为外贸企业减负超百亿元。
跨境贸易便利化看似是流程与技术的改进，实质是以制度创新提升资源配置效率、以开放合作增强发展韧性。把“企业的时间成本”降下来，把“市场的响应速度”提上去，把“绿色与合规的门槛”转化为竞争优势，才能在更高水平开放中不断塑造我国外贸新动能新优势。