成渝地区双城经济圈建设持续推进的背景下，十陵南站建设取得阶段性进展。这座建筑面积约2.4万平方米的交通枢纽目前已完成约70%的主体结构施工，300余名建设者正推进金属屋面安装及内外装修等关键工序。 项目推进的难点主要来自地铁2号线迁改带来的施工衔接与协调。现场负责人介绍，项目采用分区域同步施工的组织方式，针对地下管线复杂、交叉作业多等问题优化工序安排。受影响区域在完成线路拆除后，已转入钢筋绑扎与混凝土浇筑等作业。 站房设计突出地域元素与文化表达。“蜀都林盘”理念将银杏叶造型与草编工艺融入建筑细节，三层立体布局配合“上进下出”的客流组织模式，可将运输效率提升30%以上。站内设置旅服夹层，集成商业与便民服务，体现交通枢纽“复合功能”的发展方向。 从区域功能看，十陵南站建成后将发挥三上作用：一是承接成都站普速列车业务，继续优化铁路网络；二是通过连廊与地铁2号线、30号线实现便捷换乘；三是作为成渝中线铁路的重要节点，助力形成“1小时通勤圈”。交通运输专家表示，“轨道+轨道”的接驳方式将缓解城市东部交通压力，预计日均客流可达5万人次。 涉及的规划显示，围绕站城融合，十陵南站周边3公里范围内已布局商业综合体与城市公园等配套。地方政府正以此为支点推进“站城一体”的TOD示范区建设，未来五年有望带动区域GDP提升约15个百分点。
基础设施互联互通是区域协调发展的重要支撑；十陵南站加快建设，说明了成渝地区交通一体化的推进力度，也标志着双城经济圈建设正加速落地。随着枢纽建成投用——成渝两地要素流动将更顺畅——产业协同与民生服务联动也将继续提升，为西部高质量发展提供新的支撑。