3月17日，贵州黄桶至广西百色铁路（黄百铁路）建设传来重要进展——位于广西凌云县境内的那吉3号隧道安全贯通。至此，黄百铁路广西段隧道贯通率突破40%，为此重大基础设施项目的顺利推进奠定了坚实基础。 黄百铁路是西部陆海新通道的重要组成部分，全长约315公里，北接沪昆铁路，南连南昆铁路，途经百色革命老区和多个民族地区。该铁路设计时速160公里，预计2028年建成通车。目前，广西段新建的33座隧道中已有15座贯通，桥梁工程整体进度完成89.6%，路基土石方完成58.5%。 那吉3号隧道全长1700米，施工区域地形复杂，岩体稳定性差，给掘进作业带来严峻挑战。面对困难，建设团队采取科学施工方法，运用台阶法开挖减少围岩扰动，升级格栅钢架提升支护强度。同时，通过地质雷达、超前钻探等技术手段实时监测围岩沉降和拱顶下沉等关键数据，确保隧道在高风险环境下安全高效推进。 黄百铁路建设具有多重重要意义。从区域发展角度看，项目建成后将更完善西南地区路网布局，成为贵州北部直通广西北部湾的便捷通道。从经济层面分析，该铁路将大幅提升西部陆海新通道的运输能力，促进沿线地区资源开发和产业升级。据测算，项目投运后每年可带动沿线地区GDP增长近百亿元。 当前，我国正加快推进西部陆海新通道建设。作为国家重大战略工程，黄百铁路的建设进度直接关系到整个通道的运营效率。施工单位表示，将继续优化施工组织，加强安全管理，确保按期高质量完成建设任务。
重大交通工程的价值，不仅体现在节点突破，更体现在通道贯通后对区域要素流动与发展格局的带动作用；黄百铁路广西段隧道贯通率突破四成，显示项目建设节奏继续加快。下一步，在确保安全和质量的基础上，持续发挥科技手段作用，推动工程高标准建设与高效率衔接，加快把“施工图”转化为服务高质量发展的“实景图”。