今年，吉利推出了一款4米长、5米2宽的大型SUV，这车装了个2.0T插混系统，还配上了三电机，名字听着挺像路虎揽胜。说实话，我看车圈新闻这两年越来越神乎其神，吉利这次搞出这么个大家伙，还塞了这么一套复杂的动力系统，我是真有点晕乎了。这尺寸、这配置、这定位，怎么看怎么觉得不太对劲。 你看这5米2的车身长度，那绝对不是普通的中型SUV，算是中大型或者大型了。比现在卖得火的汉兰达还要长出快30公分，跟路虎揽胜运动版的尺寸也差不多。问题来了，吉利拿这个大家伙去跟谁抢生意？就算真要跟汉兰达、途昂这种热销车型竞争，毕竟挂的是吉利的牌子，价格策略肯定没法跟豪华品牌硬碰硬。 再说动力系统吧，2.0T汽油引擎加上插混系统和前后双电机还有一个电机。这个配置看下来，我脑子里全是问号。这种复杂的混动架构确实技术含量高，2.0T的热效率加上电机的瞬时扭矩输出，加速感肯定不差。续航上既有汽油又有电，算是鱼和熊掌兼得。不过这种动力组合也意味着维修成本、电池衰减这些风险都得考虑进去。消费者买这么个大家伙可能就是为了实用稳定，你非要搞这么复杂的混动架构到底图啥？ 回头想想5米2的车身长度真正的意义是什么？是空间啊！三排SUV这两年特别火，有娃的家庭对第三排座位需求特别大。这个尺寸摆在这儿，第三排的腿部空间和头部空间肯定没问题。而且长轴距带来的车厢纵深感也是实实在在的家用价值。现在SUV内饰卷得很厉害，中控屏幕、座椅材质、隔音降噪这些东西吉利都能堆出来。 最关键的还是价格问题。这个级别的车吉利会怎么定价？我现在心里真没底。按照以往的策略估计会在20万到30万区间吧。但问题是这个价格区间的选择太多了——汉兰达、途昂还有进口合资的车型都在盯着呢。吉利要想把这车卖火了，价格得有竞争力，配置和口碑也得跟上。 个人观点我是看好这个车型的市场潜力的，但觉得它很难成为爆款。消费者早就习惯了要么认品牌要么认性价比这两个选择。如果你预算刚好在这个范围，又特别需要大空间不在乎品牌光环的话可以看看。要是还在犹豫建议先等等上市后的真实反馈和第一批车主的口碑再做决定吧。