在距广东南澳岛20海里的外海域，一场别开生面的"舱中捕鱼"作业正在进行。
"浙岱渔养60001"号养殖工船上，经过半年多科学培育的约500万尾绿鳍马面鲀迎来首次起捕。
这标志着我国深远海养殖产业在技术创新和模式探索方面取得重要突破。
绿鳍马面鲀俗称剥皮鱼,是我国沿海地区重要的经济鱼类。
其肉质细腻、刺少肉厚，深受市场欢迎。
然而，传统近海养殖面临水域空间受限、环境承载力下降等瓶颈，难以满足日益增长的市场需求。
在此背景下，深远海养殖成为破解近海养殖困局、拓展渔业发展空间的重要方向。
"浙岱渔养60001"号养殖工船堪称"海上养殖工厂"。
该船内部设有7个专业养殖舱，其中5个为核心通海养殖舱，总养殖水体规模相当于200个标准深水网箱，可实现全流程智能化管理。
去年8月，该船在山东威海采购500余万尾鱼苗入舱后，开启了"船载舱养"的深远海养殖新模式。
半年来，这艘养殖工船循着18至23摄氏度的适宜水温，依次在黄海、东海、南海游弋，实现"船随鱼走、鱼逐温游"的科学转场。
人工精准投喂与三大海域天然饵料的双重滋养，使舱中鱼儿长势迅速，超过预期。
从首捕情况看，成品鱼品质整体优良，条重均在150克以上，最大个体超过400克，肥满度高、肉质紧实，充分展现仿野生养殖的优势。
在起捕现场，船员驾驶小船操控渔网，将成群肥壮的鱼儿驱至舱角集中；大型吊机伸展长臂，将装鱼布兜缓缓沉入水中，兜住鱼群后慢慢提升出舱。
甲板上，操控吊机、分拣装筐、称重计量、启动吸鱼泵传送等工序有序进行，船员与技术人员各司其职、配合默契。
据森海牧歌（浙江）海洋科技有限公司相关负责人介绍，这批鱼整体品质上乘，客户验货后更倾向于活鲜销售。
目前，工船计划每日起捕3至4吨，主要供应我国沿海城市的酒店、餐馆等终端市场，满足消费者对高品质活鲜海鱼的需求。
公司力争在3月底前完成全部成品鱼销售，预计总销售额在3000万元左右。
更值得关注的是，该公司正在探索分阶段循环养殖新模式。
利用各养殖舱互通设计及过鱼系统，实现不同生长阶段鱼群在舱室间的灵活转移，构建"小鱼入舱、中鱼移舱、大鱼上市"的循环作业模式，最终实现"分阶段、分等级、不间断"养殖，力争达成一年四季持续养殖、月月有鱼上市的目标。
按照规划，公司今年将在"浙岱渔养60001"号上养殖2000万尾绿鳍马面鲀，同时加快推进二期工船项目，计划再改造一艘17万至20万吨级养殖工船，持续扩大深远海养殖规模。
此外，公司还将在育苗、饲料、养殖、加工、冷链、销售等关键环节提前布局，进一步推动完善深远海养殖产业链的协同发展。
业内专家指出，深远海养殖是现代渔业发展的重要方向，具有水域广阔、环境优良、病害少等优势。
养殖工船模式的成功探索，为我国渔业转型升级提供了新路径，对保障国家食物安全、拓展蓝色经济空间具有重要意义。
从“逐温转场”的养殖实践到“分舱循环”的模式探索，深远海养殖工船的首批规模化上市，体现了我国海洋渔业向更广阔海域要空间、要质量、要效益的方向选择。
把鱼养在更深更远的海上，不只是生产方式的改变，更是产业组织和治理能力的升级。
唯有在科技创新、标准建设与产业协同上持续发力，才能让深远海真正成为稳定供给优质海产品的新增长极。