把比亚迪今年发布的这套“天神之眼”辅助驾驶系统，咱们拆解开来看看。你可能听过什么TOPS算力、激光雷达这些词儿，这套系统就把它细分成了ABC三个档次，用来应对不同档次的车型。比亚迪这次算是下决心了，不管是几十万的仰望品牌，还是才七八万元的海鸥，整个王朝网、海洋网、方程豹、腾势这几个品牌的所有车型，都要给装上高阶的辅助驾驶。 那个“天神之眼A”是给仰望这种高端牌子用的，这个技术水平最高，直接配了三颗激光雷达，芯片算力高达508TOPS，高速领航、城市领航还有全场景泊车这些复杂功能全都支持上。比这个稍微低一档的“天神之眼B”，主要是给20万元以上的车型用的，像方程豹或者腾势的部分车款都能找到。虽然配置不如A，但通常也有一颗激光雷达，算力是254TOPS。不过腾势N7在2025款上倒是破例用了两颗激光雷达。 至于那些价格不到20万的车，“天神之眼C”就比较适合它们了。这个方案省了钱，只用三目摄像头来搞事，算力只有84TOPS，主要是高速领航和自动泊车这两块好使，城市领航这块儿就别想了。从海鸥这种七八万元的小车到钛7这种二十来万的车型都能用得上。甚至夏和腾势D9这些超过20万的车，也有C方案提供给那些不需要城市领航功能的用户挑。 因为比亚迪的车太多了，光是品牌线就有好几条，相关团队得把这78个不同版本的配置都给捋顺了才行。现在市面上对这套系统的硬件评价还不错，但毕竟技术发展得太快，到了2026年这套系统可能就得更新换代了。现在不少车主都在网上吐槽实际使用体验怎么样，这也是大家都在盯着看的一个重点。