前段时间，青岛引航站搞了两次特别难得的极限浮装作业。把世界最大级别的浮船坞分段给送上船。这个浮船坞是北海造船厂造的。这是在3月8日还有3月11日分别给装上了两艘半潜船“Blue Marlin”和“White Marlin”，这是为了把它们送到巴哈马去。青岛引航站在复杂海工装备引航这块儿真的是厉害，把握得非常好。这个浮船坞有86米长呢，够大吧？北海造船厂做的，分两次装船去巴哈马后组装。这个浮船坞能修好世界上最大的ICON级豪华邮轮。这次作业要求高啊，青岛引航站提前准备了专业的团队。和北海造船还有半潜船运输方还有海事、轮驳等等相关单位都进行了深度沟通和风险研判。根据内锚地的水文还有气象环境定了周密方案还有应急措施。3月8日早上7点30分开始头一次浮装作业，拖轮团队配合得好，把浮船坞拉上去定位，花了4个半小时才搞定，间隔有3.86米呢。三天后就是3月11日第二次作业啦。这次有点难度，只有1.2米宽的间隔要搞定呢。 这次连起来两次极限精准浮装作业完成得很顺利。青岛引航站展示了他们在大型海工装备引航方面的实力和技术水平啊。他们团队就像穿针引线一样细心思索，把很多困难都解决了。这个浮装过程不仅保障了高端海工装备运到海外去，也为“中国海工”走向世界贡献力量。还提升了青岛港的海工装备作业能力呢。以后青岛引航站会把这次经验总结一下，继续提升技术水平吧，服务国家制造还有海洋强国建设目标呢。