最近小米汽车给初代SU7带来了一个重大问题。今年3月10日发布的初代SU7还不到两年，已经有总交付量约37万辆的初代SU7在路上跑。国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会刚刚发布了《汽车车门把手安全技术要求》(GB 48001-2026)，要求每个车门都要有机械释放机构。如果不主动召回这一批37万辆初代SU7，就没法彻底消除门把手安全隐患。 说起这个事故还是得提一提去年10月13日在四川成都发生的事情。一辆小米SU7 Ultra在行驶中撞车起火，驾驶员邓某某喝酒超速导致事故发生。不过，调查报告里还有一个更严重的细节值得深思。当时起火燃烧的是邓某某自己的车，并不是直接被撞导致死亡的。更关键的是，碰撞后车辆断电，再加上门把手本身没有机械结构设计，导致救援失败。 现场救援人员发现车外无法打开车门，“拳打脚踢”都没把人给救出来。司法鉴定意见书里说左前车门外把手损坏严重还有撬动痕迹。如果当时的SU7 Ultra配备了机械外把手，救援人员很大概率能在车辆燃烧之前把驾驶员拖出来。 这种门把手潜在的风险增加了逃生难度和救援风险。2025年也有一东风奕派007撞车后偏离道路无法拉开后排车门。还有2027年1月1日实施的门把手强标里就明确要求不能使用全隐藏式设计了。这次标准要求每个车门必须预留操作空间不小于60mm×20mm×25mm（约30立方厘米）。 所以你能理解为什么小米汽车会给他们的2025款YU7和即将上市的新一代SU7抛弃初代无机械外把手设计了吧？雷军也表示新一代SU7会完全符合2027年1月1日开始实施的强标要求。 可问题来了，那37万辆初代SU7车主怎么办？按照那个司法鉴定意见书的说法，成都那场事故的车内部虽然有应急拉手但两侧都是电释放外把手。如果撞车导致低压系统断电就没法从外部打开两侧车门了。 市场上已经有声音呼吁小米汽车应该主动召回这批初代SU7了。比如去年底理想汽车就召回了约1.1万辆理想MEGA 2024款并免费更换了冷却液等部件，损失了11亿元来维护品牌信誉。 大家都在看呢！如果你是车主也得把安全放在首位才行啊！