近年来，共享单车在解决城市“最后一公里”难题的同时，也因无序停放、运维滞后等问题成为城市治理的难点。
济宁市作为鲁西南重要城市，共享单车日均使用量超10万人次，但商圈、交通枢纽等区域车辆淤积现象频发，既影响市容，又妨碍公共秩序。
针对这一现象，济宁市城市管理执法支队设施大队深入调研后，于2026年初正式启动秩序轮值制。
该机制的核心在于打破传统单向监管模式，将企业纳入治理主体，形成“政府统筹、企业担责、动态响应”的管理闭环。
哈啰、青桔、美团等企业按周轮值，增派运维团队对万达广场、济宁市职业技术学院等20余个重点区域实施高频巡查，实时调度车辆分布，30分钟内完成乱停放整改。
冬季流感防控期间，轮值企业还承担起公共卫生责任。
以哈啰为例，其率先对车把手、头盔等高频接触部位定期消毒，加装防风配件提升骑行舒适度，并通过图像识别技术优化停车精准度，使“绿T”框内垂直停放率提升至92%。
这一创新举措的落地，得益于三方面突破：一是政企权责清晰化，政府从“包办者”转为“协调者”，企业运维成本降低15%；二是技术赋能管理，实时数据共享平台助力资源科学配置；三是市民共治意识增强，违规停放投诉量同比下降40%。
业内专家指出，济宁模式为中小城市共享单车治理提供了可复制的经验。
下一步，该市计划将轮值机制扩展至夜间停放管理，并探索信用积分制度，进一步推动城市治理现代化。
共享单车的规范管理是城市精细化治理的重要内容。
济宁市推行的秩序轮值制，体现了在新时代城市管理中，政府部门与市场主体如何形成合力、实现共治的有益探索。
这一制度设计既充分调动了企业的积极性，又通过制度化安排确保了管理的有效性，为其他城市提供了可借鉴的经验。
展望未来，随着这一机制的不断完善和深化，济宁的共享单车治理必将迈上新的台阶，为市民提供更加便利、有序的出行环境。