就在2025年12月那会儿，网络上就开始有消息透露，沃尔沃旗下搭载轻混B系列发动机的S90、S60还有XC60等主力车型，存在凸轮轴故障问题，这事儿后来越闹越大。其实早在2023年那会儿，关于2025款沃尔沃XC60的发动机电动机故障投诉就已经开始多起来，到了2026年，这种投诉更是猛增了好几倍。咱们不妨看看数据：光2025款XC60就有125件质量投诉，里面有88件都跟发动机电动机故障有关，占比达到了70.4%，这里面凸轮轴问题是最核心的焦点。 北京的陈先生算是个典型代表。他那辆刚开了2万公里的2025款沃尔沃XC60，发动机故障灯反复亮，4S店检查后说要拆发动机换凸轮轴。他说车子全程在4S店保养的，才跑了15000公里左右就出了问题。第一次故障时4S店给系统升级并重新载入ECU初始化，清了故障码，结果过了一天故障又复发了。后来4S店告知他必须拆检发动机更换凸轮轴。更让人头疼的是，自从凸轮轴报故障灯后，市区油耗从百公里7.5升飙升到8.5升，高速油耗也从6.5升升高到7.5升，用车成本凭空增加了不少。 像陈先生这种遭遇的车主不在少数。福州车主张先生才买车不到8个月、跑了8000公里凸轮轴就严重磨损；河北车主柳女士里程还不到7000公里就出现发动机抖动；甚至有车主的车才跑3000公里就触发故障提示。对于那些还在保的车主来说情况稍微好点，厂家可以免费更换凸轮轴；但出保的车主维权就难了，维修费用高达1.5万至2万元，而且配件全国缺货，维修周期常达两周以上。 大家普遍怀疑这个故障跟“隐性减配”有关系。有车主查过零部件编号发现，近两年沃尔沃可能把原本的匈牙利产凸轮轴换成了价格更便宜的配件。要知道凸轮轴可是发动机配气机构的核心部件，直接影响动力输出、燃油经济性还有排放控制呢。 面对大量投诉，沃尔沃官方给出的回应也比较有限：软件升级解决故障灯报警；确诊硬件故障后免费更换凸轮轴，不管车子还在不在保。不过这套方案在执行过程中问题很多。很多车主表示故障发生后反复咨询客服才知道有免费维修政策。有些出保车主已经自费修好了花了1.5万到2万元不等，可厂家对退款的态度很模糊，只说需要经销商评估。 对于大家提出的车辆贬值损失、延长质保这些合理要求厂家也都拒绝了。关于召回这事儿厂家更是态度坚决：“凸轮轴问题不构成‘召回’的法定条件”，所以不会召回。这跟捷豹路虎之前因为凸轮轴正时系统缺陷主动召回63万辆车形成了鲜明对比。 看看销量数据就能知道问题有多严重。车质网显示2025款XC60的投诉销量比从2023年的万分之23.9攀升到了2026年的万分之87.8，涨幅超2.67倍。自2025年11月以来光凸轮轴故障相关投诉就有69条，社交媒体上的吐槽更是多得数不清。 大家都给这种问题取了个难听的名字叫“凸轮‘咒’”，到底是厂家能逃过这一劫还是要彻底凉凉呢？