青岛胶州湾一直面临着交通瓶颈问题，需要更多的联通方案来解决这个问题。2011年，胶州湾海底隧道通车，将市南区和黄岛区连在了一起，四川路、云南路一踩油门，5到15分钟就可以到达黄岛。这个隧道成为了西海岸新区和主城区最快捷的交通方式，使得西海岸与主城区之间通勤时间缩短了一半。因此，青岛决定再建一个海底隧道。胶州湾第二海底隧道从西海岸新区淮河东路与千山南路交叉口出发，一直延伸到市北区杭鞍高架。这个隧道全长17.48公里，其中海域段9.95公里，双向六车道设计时速80公里。目前这个项目已经进行到了关键时期，主线隧道掘进突破了50%，黄岛端陆域钻爆段洞通；海域段服务隧道与南北主线也在向深海挺进；青岛端“海天号”盾构机已经掘进了3000米以上。按照这个进度来看，2028年通车基本可以保证。这个隧道通车之后会给整个城市带来很多变化。首先是时间上的节省，西海岸和市北区之间可以在10分钟之内任意切换。其次是通行效率的提高，胶州湾大桥加上两条隧道同时在线可以缓解跨海交通拥堵问题。还有就是老旧社区也会被激活起来，环胶州湾一体化进程加速进行。车辆分流后首条海底隧道养护周期缩短并且通行能力提升。目前这个项目正在进行倒计时，再过两年多这条巨龙就将破浪而出了。届时青岛将不再被一道湾隔成三瓣而是被一条隧道、一座大桥和一张高速网紧密连接起来。环抱胶州湾的这个城市也将因为这条新动脉跑得更快、更稳、更远。