2月24日，全新一代日产轩逸就要上市了，好多车迷都盯着呢。过去这一年，市面上的主流轿车基本上都在更新换代，轩逸这次也没闲着。它虽然跟着潮流换了个新样子，可动力这块儿还是用的老配方，也就是HR16的1.6升自然吸气发动机。大家可能会问，新能源时代了还搞这套行不行？毕竟像荣威i5上个月刚换上了1.5T涡轮增压，动力强油耗又低，确实挺有竞争力的。不过对那些看重稳定性的用户来说，这种经典动力其实挺靠谱的，比如一线城市的出租车司机就特别偏爱自然吸气发动机，觉得它耐用又省心。 这次新轩逸的设计看着挺大胆的，前脸用了贯穿式灯带搭配T字型大灯组，中间那个标还是很大很显眼。进气格栅变成了V字密幅的样子，这种处理比现在市面上那些运动风的车要更温和一点。尾部也加了贯穿尾灯，造型比旧款硬朗了不少。灯组内部熏黑的设计加上碳纤维饰条，看着挺有运动氛围。今年广州车展上的新车好像都在往年轻和功能感上靠，比如新款别克君威的尾灯结构就跟这个挺像。 车子的尺寸也变大了点，长宽高分别是4656毫米、1825毫米、1448毫米，轴距2712毫米。长度和宽度都比上一代多了几厘米，空间应该更宽敞了。不过车身高度稍微降了一点，看上去更像轿跑那种流线型。这种改变在别的车型上也挺常见的，比如马自达3最近就进行了类似的调整，吸引了不少注重造型的家庭用户。 进了车里你会发现方向盘换了样儿，不用那种传统的三辐式了，换成了简洁的双辐造型。中控台上还有一块双联屏跟它搭配起来。屏幕下面那个独特的空调出风口看着科技感挺足的。比亚迪秦在新款上也用了不少这种双联屏设计，明显是想讨好年轻用户和科技爱好者。 至于动力方面，除了HR16发动机外还有CVT变速箱一起干活。不少消费者觉得在新能源大潮里还坚持自然吸气可能有点跟不上趟儿了。毕竟这种组合虽然技术成熟、保养便宜，但在油耗和反应速度上确实不如同级别的涡轮增压或者混动系统。荣威i5刚换装1.5T就表现得非常亮眼，正好给轩逸坚持传统动力提供了一个反面教材。 总的来说，新轩逸这次主要是靠外观来吸引眼球，动力系统则是按部就班地走老路。这种做法风险不小啊。毕竟现在新能源渗透率越来越高，传统燃油车以后可能会慢慢靠边站。不过对于那些更看重车子开着稳不稳、好不好用的人来说，这种理念反而挺有吸引力的。所以啊，市场最后会不会买账还得再等等看。