法国海军在2023年4月把他们手中那18架翻新的大西洋海上巡逻机中的最后一架给捧回了家。这批按6代标准升级的老飞机算是给彻底整明白了，2月17日这天，法国武器装备总署特意跑到朗-比乌埃海军航空基地搞了个排场挺大的交接仪式，正式宣告这个项目算是画上了圆满的句号。这次大改造不光让飞机的本事变得更硬气了，也给以后那些海上巡逻任务打下了个结实的地基。DGA的人特意介绍说，这架最后出厂的ATL-2上装了不少新传感器，反潜打仗和盯着天上水下动静的本事都得到了加强。这些改动正好卡准了现代打仗的节奏，尤其是对付敌人潜艇和看管好海域环境这俩对法国国防特别要紧的活儿。 萨贝纳公司作为达索航空的小老弟负责干这活，就是想把那个老型号的布雷盖1150原型机升级成全新的标准。他们的终极目标很明确，就是想让飞机能多飞几年，别被那些飞快发展的新技术给甩在后面。在更早的时候也就是2023年4月那会儿，第11架改装好的飞机已经被送到了朗-比乌埃基地。现在这些飞机把几十年老窝都扎在这了，以前一直是顶着海上巡逻、盯人看、还有反潜这三座大山在干活。等到最后一架老飞机改完了，法军的这个机队也就都统一了配置。 虽然现在还在飞的ATL-2还有22架，但因为大伙儿都跟着一起升级了，也就算是进入了一个新的时代。与此同时，法国军方那边已经开始琢磨怎么造下一代的海上巡逻机了。按照DGA的打算，空客防务航天和泰雷兹公司打算搞个为期24个月的风险评估研究，给2026年底开始正式生产铺平道路。 为了接替老飞机，他们准备把空客A321XLR这个民机给军用化改装一下，然后叫它A321 MPA。空客公司说跟军方谈的需求他们都听明白了。这架新飞机要是真能成的话，那从2030年到2040年这段时间里就能用得上了。到时候再从旧的变成新的也就顺理成章了。这事儿不光是接着原来的活儿干下去，更是给以后的海上巡逻找了个新方向。