2035年是个关键时间点，AI开始在空战中发挥重要作用，中国在这方面已走在前列。美国为了追赶技术进度，把NGAD项目拖到了2035年才完成，耗费了巨额资金。相比之下，中国的歼-20战机早已用上了国产涡扇-15发动机，能够实现超音速巡航。这个过程不是巧合，而是中国花了二十年时间努力的结果，从跟着别人学习到如今自己制定标准。瑞典的一份报告揭秘了为何全球没有国家能仿制歼-20。美国当年研发F-22时凭借F119发动机的推力优势，直接采用了常规布局。瑞典那边有个研究机构指出，全球没人敢照着歼-20的外形设计飞机。不是不想打造五代机，而是这套设计路子太难复制了。歼-20采用静不稳定设计，普通飞机追求稳定，而歼-20则利用鸭翼、边条翼和机身布局使飞机自身不平衡。瑞典人表示这种飞机需要每秒调节控制面数千次，飞行员要完成这项工作太难了，控制系统稍微滞后零点一秒飞机就可能散架。 别国造不出歼-20的原因之一是缺乏大型风洞设备。中国拥有JF-12和JF-22等先进设备能产生极快的风速，而美国这种设备早就停用了。韩国的KF-21使用美国发动机，结果被雷达轻易发现，隐身效果明显不如歼-20。此外还有涂层问题，歼-20的涂层能抵御冷热环境变化，俄罗斯的飞机则有掉漆的毛病。 各国对飞机的需求不同，中国更注重远程打击能力，歼-20内部空间大能装霹雳-15导弹打得远；而美国的F-22主要用于空中格斗不能飞太远；欧洲的台风战机灵活度不错；日本以前想仿制F-22但发动机动力不足难以实现；俄罗斯注重机动性；土耳其则在制造工业链方面有明显短板。 制造歼-20需要整个工业体系的配合，从钛合金零件制造到纳米涂层涂覆都要精确到位。中国是唯一掌握超塑成型技术的国家；欧洲的机床制造精度差；欧洲阵风战机在处理目标数量上也不如歼-20；土耳其人坦言连螺丝都造不出来。 波音试图借鉴歼-20的无尾设计但测试时承受的压力不如歼-20大；中国已经在测试激光武器和使用AI技术来提升战斗力；韩国的KF-21还在为涂层开裂问题烦恼；俄罗斯则在T-50项目上进展缓慢。 瑞典的报告指出：歼-20的诞生不是某个人灵光一现的结果而是一个国家工业能力的全面体现。这充分说明中国在高端制造业领域已经崛起。