眼看这个夏天中国跟瑞典之间的直飞航班就要破纪录了。只要中国游客出去旅行的热情还在，咱们跟瑞典的航空联系到了2026年夏天，肯定会有大变化。到时候直飞的航班频率肯定会冲到有史以来的最高点。 特别是2026年6月22日这一天起，东航就要重新把上海浦东飞到斯德哥尔摩的直飞航线开通了，每周能飞3趟。这也是自从2020年因为疫情停航后，这条线路第一次回来。还有国航，北京首都飞到斯德哥尔摩的航班也得大调整：3月底换季后先变成天天一班；6月初再多出几班到每周11班；等到7、8月最热的时候，加密到每天两班，也就是14班。 旅游行业的杂志Travel And Tour World分析说，东航重启上海到斯德哥尔摩这条线，其实是他们想要在国际市场上做的重要一步。这事儿把中国最大的航空枢纽跟瑞典最热闹的机场连起来了，把东航在北欧那块的网络空白给补上了。这样不管是来休闲还是办正事的旅客，从东亚过去斯堪的纳维亚半岛就能直接坐上车。 科技服务公司Aviation.Direct觉得，东航回到斯德哥尔摩不是单独行动，而是他们想把欧洲航线网做大的一部分。毕竟东航是三大航空公司之一，最近几个月他们一直往伦敦、巴黎、法兰克福、阿姆斯特丹、罗马还有马德里这些地方增派飞机。 最近几年北欧这块地方因为经济联系紧密又活泛了起来。瑞典科技发达，文化旅游资源也多，大学教育水平高，对中国还有东亚的游客特别有吸引力。 瑞典旅游局给观察者网的资料显示，2025年中国游客去瑞典玩或者出差住的酒店房间数比上一年多了45.2%。大部分时间大家都在斯德哥尔摩溜达，还有很多人去哥德堡这个港口城市看看。 斯德哥尔摩作为瑞典的大门，大家都叫它“世界最美首都”。那里有保存得好好的老城和瓦萨沉船博物馆，现代设计风格跟森林绿地混在一起特别好看。地铁里全是艺术装饰，被大家说成是“世界最长艺术走廊”，也是大家必打卡的景点之一。还有瑞典群岛的徒步路线曾经上了美国《国家地理旅行者》的榜单。 瑞典旅游局中国区的李春梅说以前中国游客去北欧多半是跟团走马观花玩一圈。可现在自由行的比例明显变高了，不管是年轻人还是退休的大爷大妈都爱自己去瑞典或者芬兰深度游一番。 大家旅行方式的转变在一定程度上让对直飞航班的需求也跟着水涨船高了。而且瑞典是很多跨国公司的老巢所在地方，上海又是中国搞金融物流的大本营。 很多瑞典公司尤其是做汽车、电信和制造的企业都在长三角地区开了分公司或者工厂。两国之间航班变多了就能给办正事的人提供方便交通保障，把两国的商业纽带系得更紧。 还有Aviation.Direct的分析说，2025年上半年中国跟瑞典就只有北京到斯德哥尔摩这一条直航线在飞了。 那个时候这条航线一共运送了7.44万旅客人次，比去年多了16.9%，平均坐满的座位比例是76.6%。 你看北京那条线更看重公务和政府出差的人来坐飞机；上海那条线主要是用来旅游或者换飞机的。 现在从北京和上海这两个大枢纽城市都能直接飞到欧洲同一个地方去了。 这样就能吸引来更多不同背景的游客群体，让这条航线更稳定可靠。 瑞典旅游局也强调说北京上海两地的直航运力都释放出来后，两地的时间距离就更近了一步。 这给在华的600多家瑞典企业提供了很大的方便。 也让大家觉得瑞典的自然风光就在家门口等着呢。 瑞典正敞开大门欢迎大家夏天来玩一玩。 去群岛上走走转转呼吸新鲜空气吧！亲身感受一下那种刚刚好、不慌不忙的“Lagom”生活态度。 Travel And Tour World也指出上海到斯德哥尔摩直飞航线恢复了以后。 会有力地推动中瑞两国旅游业的发展。 带动文化交流还有旅游经济一起增长呢。 对于想研究斯德哥尔摩历史文化或者想去欧洲其他地方玩的旅客来说。 这条航线提供了又快又舒服的选择。 随着东亚跟欧洲之间来往的人越来越多。 这条航线也成了加强全世界互联互通的重要一环！