上汽大通在2025年可是势头正猛，全年卖出了22.2万辆车，单月销量连续11个月上涨，新能源汽车占比也超过了50%，成为传统轻客转型的领头羊。“大拿”系列更是卖得火热，成了销量的中流砥柱。 就在2月25日这天，这个被称为“中国轻客第一品牌”的上汽大通打响了马年的第一炮。 这次重磅登场的“大通大拿V1”可不得了，全系标配宁德时代的天行电池，整整50度电！这一次升级不仅给了用户实实在在的优惠，还在价格不变的基础上把续航能力、补能效率和质保政策都翻了一番。 宁德时代专门为商用车开发的这套50度电池在CLTC工况下能跑350公里。哪怕是在零下20度的极寒天气里，它还能保住90%的电量，完全满足全天跑运输不用中途充电的需求。 充电速度也快得惊人！新车只需要21分钟就能把电量从30%充到80%，快慢充接口也都给配齐了，不管在哪儿都能充得上电。 电池的质保期更是长达8年或者60万公里，哪怕循环充电6800次也没问题。这就意味着整个车辆的更换周期都能覆盖到，极大地降低了大家的用车成本。 除了核心的动力升级外，“大通大拿V1”在空间上也是碾压同级对手。它拥有7立方米的大货厢，比别人多出1立方米的空间利用率更是高达98%。前排还能坐三个人呢！ 超低的520毫米地板设计加上270度的对开尾门让装卸货物变得特别轻松。 90千瓦的“六合一”电驱系统能轻松爬过25%的陡坡。额定载重1.43吨，百公里电耗才13.8度，每公里的运输成本不到1毛钱。 安全性能更是没话说！它是中国首款获得欧洲Euro NCAP五星安全认证的商用车。车身用的高强钢比例超过了70%，电池底部还用了590MPa的高强钢来保护。再加上10项电池管控技术，安全防护绝对到位。 除了这些硬实力外，它还能支持6.6千瓦的V2L外放电功能，通过手机APP就能远程控制车辆。大家还能把它改成咖啡车或者冷链车用起来特别方便。 2026年的商用新能源市场正需要这样一个标杆来推动发展。“大通大拿V1”正是上汽大通在商用车市场深耕多年、精准把握用户需求后的又一力作。 在“加量不加价”的优势下，“大通大拿V1”肯定会继续擦亮“赚钱大拿”的招牌。未来上汽大通还会继续在新能源和全球化这两条路上加速奔跑完善产品矩阵。 相信在2025年“十一连增”的好势头下它能稳步向全球轻型商用车领导者的目标迈进让大家的生意更上一层楼！