湖南这地方其实藏着个不怎么起眼的地级市，益阳，本来大家都没怎么关注它，结果人家不声不响地就把四条高铁都给集齐了。这事儿挺有意思的，你看那些城市为了抢一条高铁争得头破血流都不一定成，益阳倒好，凭借它在洞庭湖畔的地理位置，夹在长沙、岳阳、常德、怀化和娄底这些大城市中间，好处全给它占了，愣是成了个五向高铁枢纽。别的不说，光说它已经修成的第一条高铁长益常就挺牛的。2019年7月开的工，2022年9月就通车了，益阳这地方瞬间就有了动车。长益常不仅是渝厦高铁的一部分，还是呼南高铁的组成部分，给湖南的路网添了不少分量。益阳南站是这一趟线的枢纽站，光站房面积就有3.56万平方米呢，站台规模是6台18线，妥妥的大站风范。接下来看看正在争取建设的益娄高铁吧。这也是呼南高铁的一部分，虽然规划里有但还没上五年计划的正式名单。2023年他们把预可研报告都写完了，这两年一直在等国铁集团的审查呢。不过因为没进“十四五”规划，前期准备没法推进下去。湖南省现在正努力想办法把它弄到“十五五”的盘子里去。这条线路设计时速是350公里，全长105公里，投资大概要182亿元。计划是从益阳南站出来经过桃江、宁乡、湘乡这些地方直达娄底南站。吉首到益阳的吉益高铁也是个远期规划。这是湘渝高铁的组成部分，目前还没列入国家的中长期规划里呢，所以前期工作暂时还没动。路线会从吉首东站引出经过沅陵、安化、桃江等地再到益阳南站。还有一条华容到益阳的高铁属于更远期的研究项目了。这是武汉到南宁高铁的一部分，是益阳五向枢纽的第四条线。准备从仙洪监铁路的监利站开始南下经过华容、南县、沅江这些地方最后进益阳南站。因为湖南现在手头的干线项目挺多的，华容至益阳这条还没进重点清单里去，啥时候能开工谁也说不准呢。