我国低空经济进入规模化发展阶段,但风险管控体系还没跟上。2023年全国民用无人机注册量突破120万架,年均飞行时长增速超40%,商业保险覆盖率却不足30%。三部门此次联合出台专项文件,意味着低空安全治理从单纯的技术监管,转向技术与金融相结合的综合管理模式。
低空经济要健康发展,需要完善的风险保障体系。建立无人驾驶航空器责任保险强制投保制度,既能保护公众利益,也能推动产业规范发展。随着制度框架逐步完善,保险保障作用不断增强,我国低空经济将在安全有序的轨道上稳步前行,为经济社会发展注入新动能。
我国低空经济进入规模化发展阶段,但风险管控体系还没跟上。2023年全国民用无人机注册量突破120万架,年均飞行时长增速超40%,商业保险覆盖率却不足30%。三部门此次联合出台专项文件,意味着低空安全治理从单纯的技术监管,转向技术与金融相结合的综合管理模式。
低空经济要健康发展,需要完善的风险保障体系。建立无人驾驶航空器责任保险强制投保制度,既能保护公众利益,也能推动产业规范发展。随着制度框架逐步完善,保险保障作用不断增强,我国低空经济将在安全有序的轨道上稳步前行,为经济社会发展注入新动能。