春运是全球规模最大的人口迁徙；今年又叠加九天春节长假，返乡探亲、旅游度假的出行需求处于多年高位。高德数据显示，春运首周（2月2日至2月8日）平台调用北斗卫星定位累计超过3.77万亿次，支撑用户导航总里程超340亿公里，相当于绕地球赤道85万圈。这组数据直观呈现了春运出行的体量与密度。 因此，春运交通安全保障面临更大压力。车流集中、天气多变、路况与驾驶场景复杂叠加，事故风险随之上升。为此，中国安全生产科学研究院与高德地图联合启动“鹰眼护平安·温暖回家路”春运保障专项，借助技术手段强化春运交通安全防护。 作为专项的核心技术支撑，“鹰眼守护”预警系统完成针对性升级。系统新增冰雪、团雾等异常天气预警及特殊路段预警能力，可对重大异常事件、前方急刹车、夜间货车等24类典型驾驶场景实现实时感知与预警，覆盖全时段、全路网、多场景。预警响应缩短至秒级，并更完善“鹰眼报警”的闭环处置机制。 春运首周的预警数据反映了系统的运行效果。“鹰眼守护”累计播发安全预警超11.4亿次，覆盖全国近1亿出行用户。春运首个高峰日（2月8日），系统全天播发预警超2.2亿次。其中，急刹车、慢速车、货车预警成为首周次数最多的三类场景，而这些正是高速公路事故的常见诱因。 系统在实际场景中也展现了处置效率。2月6日晚，江苏高速某路段发生两车追尾事故，事故车辆通过“鹰眼报警”一键联系交警，交警、路政等多方实时定位事故位置，并在5分钟内到场处置。追尾发生后，系统自动向后方来车触发预警提示，降低二次事故风险。该案例说明，技术在交通安全中的作用正从事后响应进一步前移到事前提醒与风险预防。 当前，多地仍处于复杂天气影响中。中国天气网预报显示，未来三天西藏东南部、西南地区东部、江汉、江南等地有小到中雨；湖北、湖南北部、江苏北部等地可能出现雨转雪或雨夹雪，部分地区有冻雨；新疆北部、西藏东部、川西高原等地部分地区有小雪或雨夹雪。针对上述情况，“鹰眼守护”将加强雨雪区域的预警播报，并随天气变化动态调整预警阈值，提前提示驾驶员降速、加大车距。 系统也对不同车型进行了更细化的优化。针对货车，结合车身重、制动距离长等特点，系统在特殊天气与特殊路段下优化了刹车预警阈值，为驾驶员争取更多反应时间。同时，对临水临崖、连续急弯、长下坡、事故高发等高风险路段，系统结合局部天气信息提前提示控速与提前减速。 需要指出，春运出行习惯也在变化。传统的“出行低谷”正在被打破，更多用户选择错峰以避开节前高峰。春运首周，凌晨4点至6点时段的导航启动量同比增长12%，显示出错峰出行需求上升。作为春运交通的重要补充，顺风车正成为城市群内部短途跨城返乡的热门选择。高德顺风车十大热门跨城返乡路线多集中在城市群内，包括深圳-东莞、佛山-广州、西安-咸阳等。订单备注中，“有老人”“有小孩”“宠物同行”“有孕妇”等信息频繁出现；乘客备注里“带行李”“带宠物”位列前二，不少人把“毛孩子”当作家人一同带回老家过年。 中国安科院院长周福宝表示，“鹰眼守护”已在多起场景中提前识别并化解事故风险，为春运出行提供更远距离的安全提示。中国安全生产科学研究院与高德联合倡议：春运返乡途中请全程开启地图导航与语音播报，自动接入“鹰眼守护”安全网络，让超视距预警为出行增加一份保障。同时也要强调，技术无法替代谨慎驾驶；如遇事故，应立即撤离至安全区域，优先确保人身安全。
春运路远，平安最重。面对超大规模出行与复杂气象条件，交通治理正从事后处置前移到事前预防，从单点管理走向协同联动。预警更靠前、处置更迅速、风险管控更细致，才能让返乡与出游更安心、更顺畅。车流越密集，越要遵守规则；技术越进步，越要守住谨慎驾驶这道“第一防线”。