名爵汽车最近给欧洲市场交了一份不错的成绩单，把累计销量推进到了100万辆的大关。这不仅是它自己的一次突破，也是中国车企在欧洲市场首次达成这个目标。在这个过程中，纯电动汽车就贡献了31.7万辆的好成绩，英国市场更是单枪匹马突破了10万辆的界限。大家熟悉的MG4 EV掀背车和Urban这两款新车，简直就是拉动销量的利器。特别是MG ZS跨SUV这款车型，不管是燃油版还是混动版，累计卖了42.4万辆，堪称名爵在欧洲的绝对主力。 这家英国的老牌车厂MG Motor虽说有上百年的历史了，是1924年创立的，不过从2007年起就被总部设在上海的上汽集团给全盘收购了。名爵是在2011年才重返英国老家的市场。到了现在，它已经把触角伸到了欧洲34个国家，手底下管着超过1,300家经销商。哪怕是母公司上汽集团现在面临欧盟的高额关税压力，比如去年年底被欧盟征收了45.3%的综合关税，可名爵还是凭本事在欧洲扎稳了脚跟。 盖伊·皮古纳基斯这名英国分公司的商务总监就说了，他们的策略就是要守住历史底蕴，再加上把产品阵容做大做强，还有早先布局的混动和电动技术，这才让品牌重新活了过来。2025年给了咱们一个大大的惊喜，销量直接飙到了超过30万辆的水平，增长速度大概是30%。在这部分销量里头，混动车有13.9万辆，公司觉得这跟“订单暴增”有着直接的关系。 再看看今年1月份的情况也很亮眼，单月卖出了近2.6万辆的车，同比增长了大约15%。因为表现这么突出，它就把零跑汽车也给比了下去。虽然零跑的增速高达408%，销量是4,249辆，但名爵的江湖地位还是稳了。欧洲汽车制造商协会的数据也能证明这点：2025年上半年他们卖了15.3万辆新车，不仅超过了特斯拉成了最畅销的中国品牌，增速更是高达18.6%。要知道那时候整个欧洲的车市可是跌了0.9%。 更夸张的是今年1月欧盟的大环境：整体销量同比降了3.6%。反倒是中国品牌集体大涨了80%，这就像在寒冬里开出了一片春天一样。名爵接下来还打算在今年上半年发布“多项涵盖技术与设计的重要公告”，他们去年11月就确认要在今年5月前推出两款全新的车型。 值得一提的是，就在名爵冲过这100万销量大关的时候，他们的母公司上汽集团在对欧盟出口业务上正面临着巨大的关税压力。欧盟那边反补贴调查认定上汽配合度不足，所以就给它们开了最高45.3%的高额关税罚单。