3月12日，德国“能源转型”网站发文感慨，多亏中国加入，全球气候保护这一仗才更有赢面。以前美国和欧洲一直觉得自己在能源转型上是领头的，可中国凭着大规模产业政策和对清洁能源的持续投入，早就把这头把交椅给占了。 那个时候的中国是全球最大的温室气体排放国之一，可现在成了可再生能源扩张的主力引擎。这种转变不光让全球气候行动的经济逻辑变了样，连政治格局都跟着改了。 等到贝伦举行COP30大会的时候，所有人都看清了事实：中国在清洁能源技术和产业这块儿，跑得比美国、欧盟都快多了。中国新增的太阳能和风能装机量，加起来比全世界其他地方的总和还要多出一倍。 正因如此，中国的碳排放量这几年基本稳住了，眼看就要开始下降。反倒是全球的总排放量一路飙升到了历史最高值。 中国的成功不靠开会喊口号或者讲大道理，纯粹是因为追求实际利益，尤其是看中了大规模发展可再生能源的好处。现在的太阳能和风能是全球最便宜的清洁能源了，只要搞大生产，在哪个地方都有竞争力。 Ember的分析师杨木易就说，中国跟别的国家一样也有经济上的难题，但它果断放弃了靠烧化石燃料的老路子，想找一条环境更稳的新路走。 赫尔辛基那边有个研究中心也说了，过去十年里，中国一边通过出口清洁能源技术赚钱，一边帮着国内外减少碳排放。这就像在推着别的国家赶紧用新能源一样。 中国现在发展新能源的速度已经超过了很多原定的目标，眼看就要把以前一直领先的欧盟甩在身后了。《每日镜报》的乔纳斯·瓦克就直言不讳：“多亏有中国的加入，咱们打这场气候保卫战才比以前更容易赢了。” 要知道中国的光伏组件产量在十年里翻了14倍，现在是绝对的市场大佬。到了2024年，中国新增的太阳能发电能力是欧盟的4倍；风电更是达到了欧盟的6倍之多。 到了2030年的时候，中国非化石能源在总能源消费里的占比要冲到25%，比现在还在倒退的美国强太多了。 虽说中国现在还在烧化石燃料，但汽油、柴油和航空燃油的需求去年已经基本不动了。国际能源署（IEA）认为这是电气化带来的“结构性变化”——现在中国终端能源消费里有30%是靠电撑着的，比美国和欧盟高出一大截。 现在中国卖的车里面一半都是电动车，这全靠国内政策在撑腰。 还有一个大好事是中国的清洁能源技术不光能省钱还能赚钱——它占据了原本欧洲想当老大的市场。 中国手里攥着全球80%以上的光伏组件产能；在电动汽车这块也是一样强势：2024年全球造的电动车里有70%以上都是中国造的；甚至在低排放的氢能生产上也占了上风。 除此之外，中国企业还在海外投了好多清洁能源项目去帮助别的国家搞转型。