央广网福州2月12日消息，记者罗晓英给大伙儿带来了一段暖心的故事。话说就在2月10日，开往南京南的G1654次列车上，有个7岁小姑娘捧着刚做好的簪花围跟妈妈显摆：“妈妈你看我编得好不好看？”这厢儿女儿开心地给妈妈戴簪花，那厢儿李晴看着坐在“遛娃舱”里摆弄绘本的女儿，心里别提多乐呵。之前回上饶老家那趟车，李晴可是遭了罪，孩子坐不住哭闹乱跑，搞得大人累得够呛还怕打扰别人。 这次是中国铁路南昌局集团公司福州客运段乘务员赵燕姿看出了她的难处，主动领着她们去了9号车厢。这儿铺了软垫还放着玩具，专门有人教扎福建非遗的簪花。乘务员指尖一捻彩线花片，杨思琪看得可专心了，跟着老师穿绕摆弄，感受着这种非遗的魅力。 这样的热闹劲儿让小朋友们乐不思蜀，家长也轻松了不少。列车长张苗苗干这行都7年了，以前总为安抚孩子、安抚大人分身乏术。现在有了“遛娃舱”，相关投诉少了一大半，乘务员也能腾出手来给大伙儿更好的服务。 再看相隔几节车厢的5号“静音车厢”，那儿可是一片宁静。这里严格执行“低声广播、无音视频、轻声服务”的标准，就是为了给那些想睡觉或者办公的旅客一个清净地方。今年春运福州客运段搞了个“动静分区”的新模式，一趟车上两个场景，刚好满足了不同人的需求。 出差赶工的刘峰对“静音车厢”是赞不绝口：“经常要在高铁上办公，这里安静得很不被打扰，体验感特别好！”还有那个前晚通宵工作的杨志刚，买了静音车厢的票想着好好补觉，老婆和孩子在那边玩得开心，自己戴耳塞一觉睡到了上饶站。 这动静分开的好处张苗苗最清楚：“遛娃舱”靠餐车改造成的设在车厢中部，“静音车厢”在边上做缓冲区。核心就是尊重旅客的个性需求，让想安静的能静下来，想活动的有地方玩。 快到站的时候李晴提醒女儿收拾东西下车呢，小家伙还攥着没拼完的积木舍不得走。直到乘务员承诺下次还能来玩，她才恋恋不舍地跟着妈妈下了车。潘河流旅客感慨道：“带娃的去‘遛娃舱’，要安静的选‘静音车厢’，大家互相体谅，旅途氛围真的太好了！” 为了落实国铁集团的规范要求，南昌局在厦门始发去北京、上海、南京等方向的多趟高铁上都开了“遛娃舱”，还把“静音车厢”的数量加到了332节。这种人性化的服务不仅化解了旅途中的小矛盾，还传递出了铁路服务的温情。