这一代奥迪RS 5和RS 5 Avant刚露脸，就让奔驰和宝马开始坐不住了。毕竟要知道，奥迪这回拿出的可是真刀真枪的全新“RS”，代表着它们在性能赛道上交出的答卷。 跟大家聊聊名字吧，这其实是很多老牌车企都头疼的事。以前大家觉得改名有点乱套，但后来为了跟上时代，又不得不改。之前有风声说奥迪想把A5车系改回A4，不过估计得等到小改款的时候再动手。从这个节奏看，RS 5就是顶替RS 4的位置，以后可能还会叫回老名字，只是这轮小改款还得等一阵子。 咱们再看看奥迪现在用的技术平台，主要是PPE、PPC还有MQB evo这三块。PPE是纯电车的地盘，PPC负责新的燃油动力系统，MQB evo则是造新Q3的那块板。既然PPC架构都出来了，那意味着“顶级性能”的车型也该登场了。毕竟以前在油电转换的时候，奥迪没怎么发力，现在奔驰都开始推Mercedes-AMG的新款了，而且用的是4缸加Plug-In Hybrid的动力组合，市场反应一般，所以大家都盯着奥迪这块新牌子呢。 这辆RS 5 Avant确实猛，2.9升V6双涡轮增压引擎加上Plug-In Hybrid系统。单发动机就有375kW（约510匹）的动力和600牛.米扭矩，电动马达还能贡献130W（177匹）和460牛.米。拼起来之后的总输出达到了470kW（639匹）的最大马力和826牛.米扭矩。 虽然这套Plug-In Hybrid动力意味着车重不轻——据原厂资料显示，Sedan版净重2,355公斤，Avant版则是2,370公斤——但靠这么强劲的动力还是能在3.7秒内破百。电池组容量25.9kWh（实际能用22kWh），纯电续航大概84~87公里。 按照欧盟法规的碳排放要求，未来的顶级性能车应该都会用6缸发动机配PHEV动力系统。这样的组合不光是为了合规，也能让动力输出更顺滑。至于直接的对手，奔驰的C-Class AMG C 63 S E Performance也在换6缸引擎，宝马新3系的M款估计得等到下个季节才会上市。到时候这三家真刀真枪地比划一番，才是真正的新世代豪华车对决时刻。