今年春节长假拉得可真长，一口气放了9天，2月16日这一天就像给全民出游加了把油。大伙儿赶着免费、免票，还有回老家的劲儿头，三条路的人流全挤到了一块。结果就是：白天堵、晚上也堵，路上的车比年货还多。官方数据把初六这一天写进了史册——全国高速上跑过7100万辆次的车，足足比平时多了一倍。跨省流动的人数更是高达3.76亿人次，比去年涨了11.2%。 我正好就在那3.76亿里面，从抚州市区往南昌九龙湖赶。原本一个小时的路硬是拖成了一个半小时。幸亏入口那边临时管了一下控，把车流切成几段，不然真要变成堵死人的“钢铁丝带”。导航一路都在提示我走别的道，别往人堆里扎。网上有个挺逗的段子：初六晚上9点半从鄱阳出发，初七晚上9点才到深圳。一个人开了1000公里走了24小时，总共睡了三次觉，每次半小时，累得都快怀疑人生了。 外甥的同事更狠：赣州到深圳平时只要4.5小时的车程，硬是开了10个小时才到家。初八凌晨两点才敲响了出租屋的门。假期前后那段时间，京港澳、京沪、沪渝这些主干线简直就是大停车场。长长的车龙排出去几十公里，有的路段平均时速连10公里都不到。服务区里更是进得去出不来，上厕所排队比堵车还吓人。有位江西车主把这画面拍下来发了朋友圈：免费变成了“免堵”的代名词，他干脆下了高速走国道了。 至于今年为什么这么堵，可别光骂别人傻。“钟摆式”出行就是个大雷——节前大家都往三四线城市跑，节后又拼命往一二线城市挤。同一时间、同一路段、同一方向一涌而上，只要有点小动静就能引发大堵车。服务区的充电桩也不够用——现在新能源车的比例快到20%了，但充电桩的覆盖率才只有38%，快充桩更是少得可怜。 “排队充电比排队上厕所还难”，这是不少车主的真实感受。高速上的龟速车和神龙见首不见尾的“老司机”更是让人崩溃；轻微撞一下车不挪地方、不报警也成了常态。雾天、雨天轮番上阵更让情况雪上加霜——江西那边有321个收费站入口临时封了路；广东、河南返程时碰上降温降雨，追尾事故一下子翻了一倍。 不光是高速公路堵得不行，城市和乡村也热闹得很——商场里的停车场秒变迷宫；地铁口早上的人潮就像地下长河一样汹涌；乡镇集市上亲戚朋友扎堆串门。初二到初五这段时间，乡镇的道路进入了一年里最繁忙的时刻。 初八之后免费通行结束了，返程高峰看似是过去了。但那份“堵”的余震还在——绿皮硬座车厢过道站满了人；节后上班第一天赶上雨天早高峰；年味被拥挤冲得七零八落。年年过年年年堵，可正是这种刻骨铭心的感觉才让团聚显得更珍贵——当你被堵在路上的那一刻，其实也在被幸福追着跑呢。