南非政府这是真打算在航运上做点大动作了。总统拉马福萨最近在约翰内斯堡开的那个会上就讲，现在全球的主要通道都被堵住了，这反倒让南非港口显得特别重要。他说了，咱这地儿完全有条件搞成国际航运的新枢纽，只要把港口效率提上去，应急能力也加强，多承接点儿活儿，这竞争力自然就上来了。 其实交通运输就是南非的经济命脉嘛，全球的政治经济格局现在变来变去的，南非要想跟上趟儿，就得赶紧搞交通转型。你看中东那边一直乱糟糟的，物流成本蹭蹭往上涨，供应链现在是真不踏实。南非这回就是想把这外头的冲击给接住，反过来变成自己发展的机会。 具体咋干？港口和铁路一块儿联动呗。港口那边得把运营效率和吞吐能力提上去，复杂环境咱也不怕；铁路这一块呢，慢慢放开让私企来运营。现在已经有11家企业拿到准入资格了，一年能运2400万吨货。头一批私营火车估计要等到2027年才能跑起来。政府也有个大计划，到2029年要把铁路货运量做到2.5亿吨，以后就不用光靠公路了，整个物流体系也能优化优化。 区域联通这方面也不能落下。南非还在推动航空和海运一块儿干活儿，好配合非洲那边的自贸区建设。拉马福萨说了，非洲内部的飞机连接现在还是短板嘛。随着跨境网络慢慢弄好，南非在这中间就能当好个枢纽角色了。 基础设施建设那更是加快了脚步。连接约翰内斯堡、德班和梅西纳的高铁项目正在推进呢。政府搞了新一轮的市场征询，就想把社会资本给吸引进来。好几个大项目一块干着，说明南非在提升综合运输能力上是下了血本的。 有分析人士觉得啊，在这全球地缘政治变来变去的大背景下，南非就是要通过改革和基建把区位优势变成真金白银。以后能不能真成国际航运和区域物流的大枢纽？关键还是看改革能不能落实到位，能不能跟全球的供应链体系深度融在一起。 （总台记者 赵祎楠）（央视新闻客户端）