2月10日，海南铁路海口机辆轮渡段船管中心办公楼里开了个班前会，一大早6点50分，船长方浩就给大伙儿布置任务。甲板部负责装卸车辆，轮机部多查设备，客运部守好安检口。方浩今年26岁，1987年12月出生，是个刚干没几天的船长。这次春运是他当船长后第一次上阵。海南自贸港封关运作后的第一个春运任务重大，他得把这万吨大轮船开稳了，让旅客平安过海。 6点整，方浩登上驾驶台跟交班的船长交接。他把船上的状况、车装了多少、天气咋样、水怎么流的，每一样都要问清楚、写好签名才算放心。然后他赶紧查看船员的证件和文件，还测试了导航设备。7点15分，调度让开船了。方浩站得笔直，声音干脆利落：“大副、二副解缆！”“艏左40！”“右舵20！”“双车进二！”粤海铁2号就这么开动了。 这一天他要在琼州海峡南北港口跑10趟来回，航程大概125海里，得发好几百道指令。从天亮到天黑他都守在驾驶台不动弹，眼睛死死盯着航道。方浩常说自己是船的“定盘星”，半点都不能马虎。铁路轮渡要载火车、汽车还有人一起过海，技术要求高又得懂配合。他干活特别认真仔细：装车时盯着每辆车固定好没有，航行时看着方向对不对，靠岸时把船停稳了。 海南铁路海口机辆轮渡段船管中心党总支书记张利觉得方浩挺靠得住的。同事们也夸他眼里有活心里有数。他把船上30个人和十多个工种捏成一股绳，任务完成得特别好。“第一次带船守春运心里挺激动也有点紧张。”方浩说他觉得自己有责任。 现在正值春运高峰期，海峡里的船来来往往多了。像方浩这样的铁路轮渡人在一线努力工作，让琼州海峡这条大动脉更顺畅了。