2024年5月，一张截图在社交平台上疯传，说广东省城际铁路要对广州的老年人免费。广东的城际铁路运营公司赶紧出来澄清，说这事儿是假的。根据国家规定，只有残疾人、军人、学生等特定人群才能享受优惠，普通老人还没享受到这种普惠性的免费乘车政策。 紧接着在2024年9月，网上又出现了新的说法，有人宣称中国高铁每公里要耗电一万度，还说日本的新干线能耗比中国低很多。这可把国铁集团给急坏了。中国铁道科学研究院机车车辆研究所马上拿出数据反驳：我国在京沪高铁线上以350公里时速跑的主力车型，来回跑2636公里总共也就耗电5.1万到6.2万度，折算下来每公里才19.5到23.5度。所谓的“一万度”其实是单位搞错了。 到了2026年，春运马上就要开始了，大家又开始琢磨买票的事了。这时候，有第三方平台趁机炒作，放出“春运车票可以提前90天预约”的消息。铁路部门马上出来辟谣说这是假的，官方最多也就提前几十天售票。为了对付这些谣言，国铁集团党组宣传部和中央网信办举报中心联合发布了一个年度网络辟谣榜。 这次榜单一共澄清了五大谣言。比如说有一种“加速包”，有些平台说买了它就能抢到票。实际上这根本没用，铁路12306的系统是对所有人一视同仁的，不管你买不买“加速包”，成功率都差不多。 还有一种说法是“第三方平台能卖低价打折票”。这也是骗人的把戏。这些平台只是把原本有的学生票、残疾军人优待票之类的优惠车次给聚在一起，然后包装成“独家折扣”来卖钱。 再就是关于能耗的误解。大家一直觉得日本新干线比中国高铁省电，其实两者的能效水平差不多。 针对这些谣言，国铁集团联合网信部门给出了权威的说法。他们强调旅客要认准官方渠道获取信息，别被那些来历不明的消息给骗了。未来铁路部门还会加大力度治理网络谣言，用技术监测和数据公开的方式让谣言没处藏身。 总之这一年里网络上的那些关于中国高铁、广东城际铁路还有抢票的谣言可不少。经过这次辟谣榜单的梳理和澄清后，大家也能更清楚地看到哪些信息是真的、哪些是假的。希望大家以后都能擦亮眼睛，维护一个公平透明的出行环境。