贵州罗甸县，把惠罗高速交燕隧道工程把住了，主体部分给干完45%了。给大伙儿透露个底，现在的进度正在按计划一点一点往前拱。施工人员在里头忙得挺欢，戴着安全帽拿着工具，把开挖、焊接、支护和二衬的活儿都给干得有条不紊，工人们配合得也默契。这里面用了不少高科技，比如双曲臂凿岩台车，大大减少了人去动土的工作量，干活儿更安全。项目经理郑海东说，隧道里还装了个智能监控中心，盯着施工的全过程。 这段隧道全长995米，设计车速是40公里每小时。虽然围岩复杂难啃，但贵州恒创建设工程有限公司也没含糊，科学排兵布阵、细化了流程，把安全和质量的关卡给守好了。截止到现在，洞口那些麻烦事都弄完了，关键的地方也做了一大半，整体形象进度是45%。“我们把施工安全看得比啥都重要。”郑海东介绍说。 建成以后，这里不光能让罗甸县的高速路网更完善、通行能力更强，还能彻底解决以前单洞双向走大车会车难、老堵车的毛病。交通效率提高了，安全也更有保障，这对大伙儿出行和地方经济发展都是好事儿。 除了主隧道，旁边罗甸互通的连接线也在动着呢。这条线长1.77公里，路基那部分已经有80%的活儿了。“我们打算今年第三季度就把隧道通了。”郑海东指着进度表说道。第四季度再把护栏、绿化、房子和路面的活儿给补上，让整体进度冲到80%。 “到了2027年5月就差不多完工啦。”郑海东信心满满地说。不过现在施工路断了走不了车，过往的司机得从罗甸东、罗甸北或者罗甸南收费站绕路走才行。“罗甸县一定会把服务保障做好的。”他们计划着把这个重点工程推动起来，早点把它变成群众的福利。 这篇报道和图片都是记者罗骏原还有彭明伟一块儿采写的。