2月3日正午时分，丁庄隧道内一片昏暗，6名工人拿着打冰锤和杆子正在全力作业。他们中间的王鸿霖33岁，是秦皇岛工务段桥梁养修工区工长。他戴的头灯微光下，能看见脸上淌着的汗水。王鸿霖作为负责这个隧道的工长，今年已经坚持打冰工作十年了。丁庄隧道全长1349米，位于迁安市境内龙山的深处。这条津山铁路线上的唯一隧道，每天会有六十多列火车驶过。冬天到来后，夏季山体里的水顺着缝隙渗出来结成冰，这给列车运行带来很大安全隐患。王鸿霖带领工友们就是要把这些冰全部打掉。 虽然今天外面温度稍微高点，隧道里也不算太冷，但这正是除冰作业的时候。在零下十摄氏度的外面时，隧道内的温度能降到零下二十多度。为了御寒只能多穿衣服。不过在工作中因为动作大出汗很快就湿透了衣服，再加上穿堂风一吹，那种寒冷让人透骨冰凉。头顶掉落的冰柱、脚下的钢轨、飞溅的冰花都可能给工人带来危险。以前就有好几次冰柱擦着王鸿霖的脸掉下来。“当时吓了一跳，现在想起来还是有点后怕。”王鸿霖说。 昼夜温差大时隧道里很快就能长出长长的冰柱。这几天天气回暖但温差依然很大。这次他们发现隧道壁上的冰少了一些，地面和道床上面冻得比较厚也更危险。必须赶紧清除掉，不然可能造成道床冻结影响行车安全。说完王鸿霖抬头看了看正在高处作业的工友，“用电钻打一下冰块最薄的地方试试。”很快就掉下来一个一米长的大冰柱。 打冰不光靠力气还要靠技术和耐力。王鸿霖回忆第一次上手时只知道猛砸却砸不出结果反而很累人。经过多年锻炼现在他练就了一双“火眼金睛”，一眼就能看出用什么工具打哪里最合适。“就像庖丁解牛那样找对了纹理就能轻松把冰除掉。”春运期间为了保障运力铁路部门加开了临时列车压缩了施工时间去年春运时施工时间最短被压缩到了50分钟。“要处理掉全长1349米的隧道里的冰不影响行车安全这一路都是小跑出来的累得大家直喘气。” 王鸿霖猜测今年春运他们的施工时间还会被压缩这样就得跟时间赛跑了他说为了让旅客平安到家再苦再累也值得安全是刻在每个铁路人骨子里的理念。 这次拍摄的照片由河北日报记者李东宇摄于天津到山海关这段铁路上的这个关键节点是在河北境内为了保证旅客能平安回家这些守护者们正用自己的方式守护着这条回家的路。