话说小鹏汽车最近动静挺大，内部开完会直接把目标定到了2026年，想把销量搞到60万辆。你看这数字，比今年定下的42.94万高了不少，算下来往后两年得保持28%到40%的增长速度。要想把这盘子做大，产品线得赶紧丰富起来。他们打算在2026年前搞出四款新SUV，想把各个档次的市场都给吃透。尤其是那个豪华六座SUV小鹏G01，车身都有5.1米长，轴距3米，摆明了是冲着家庭出行和商务接待去的。还有那个全尺寸旗舰SUV G02，直接对标理想L9和问界M9这种热门车型。除了这些，旗下的Mona品牌也没闲着，还会同步推中型SUV D02和紧凑型SUV D03，这样一来不同需求的用户都能照顾到。 技术方面也没落下，小鹏还是走智能化和能源多元化两条路。何小鹏自己都吹了，2026年是中美全自动驾驶商业化的关键时候。为了赶上这趟车，他们正紧锣密鼓地搞VLA（Vehicle Learning Architecture）平台研发。基于这个平台推出来的Ultra系列车型会带高阶自动驾驶功能，以后还想搞Robotaxi出租车。至于能源这块儿，小鹏也打算继续扩大增程式电动车型的布局。业内觉得这种技术挺管用，能帮车主解决里程焦虑的问题，在充电基础设施还不完善的地方特别有优势。 市场这块更是下了血本。今年小鹏已经在全球60个国家和地区做生意了，海外卖出了4.5万辆车，同比大涨了96%。接下来他们还要深化国际化战略，在欧洲和东南亚这些关键地方好好做产品适配和服务网络。面对新能源汽车市场这么快的变化和这么激烈的竞争，小鹏这次把销量目标、产品矩阵、技术布局和全球市场拓展都给盘了一遍，明显是想往规模化和高端化方向走。未来两年能不能把智能化突破、产能提升和市场渗透这几件事做好并协同起来发展？这绝对会是影响行业格局的重要因素。咱们新华社也会一直盯着看中国新能源汽车产业的创新和成长。