在新能源汽车产业快速发展的背景下，动力电池核心材料的供应保障成为行业关键课题。
威海市环翠区通过构建"铝土矿-氧化铝-电池铝箔"的全产业链体系，为破解这一难题提供了区域实践样本。
走进威海兴恒新材料科技有限公司，厚度仅8-12微米的电池铝箔正以每分钟800米的速度生产。
这种达到国际先进水平的产品，抗拉强度超过270兆帕，延伸率保持5%，能显著提升电池能量密度。
企业副总经理尹文武透露，其产品已获宁德时代、比亚迪等头部企业五年长约，年产能2.5万吨可创造8.5亿元产值。
这一技术突破的背后，是环翠区打造的产业链"共生生态"。
作为魏桥集团铝精深加工产业园的重点项目，兴恒新材料实现了从原材料到成品的全流程覆盖。
尹文武表示："上游铝土矿供应保障使物流成本降低30%，生产响应速度提升40%。
"目前该园区已集聚4家配套企业，形成22亿元年产值规模。
环翠区工信局装备产业科科长刘畅介绍，政府建立"链长制"服务机制，针对18家重点企业开展"融资、用工、用地、用能、政策"五位一体帮扶。
通过建立产业数据库，实现产业链供需匹配效率提升60%，企业申报扶持政策成功率提高45%。
数据显示，该区汽车产业已形成电池材料、散热系统、智能线控等七大配套体系。
2023年前十月工业总产值达116亿元，增速高于全国汽车制造业平均水平2.3个百分点。
特别值得注意的是，铝箔材料本土配套率从2020年的35%提升至目前的82%，产业链安全性显著增强。
环翠区工信局副局长王永军表示，下一步将实施"三链融合"计划：在延链方面重点突破固态电池材料，补链方向培育车规级芯片企业，强链领域发展智能驾驶系统。
同时规划建设汽车产业创新中心，预计到2025年集群规模突破200亿元。
产业竞争的关键，正在从“单个企业的能力”转向“整条产业链的效率”。
以全链条协同增强供给稳定性，以创新驱动提升产品含金量，以精细化服务降低企业运行成本，才能在新能源汽车产业的快速变化中把握主动。
环翠区的探索表明，立足资源禀赋做强优势环节、以园区为载体完善生态、以系统思维打通要素堵点，能够为地方培育支柱产业提供可复制的实践启示。