北京地铁1号线支线建设进入关键施工阶段。为实现支线与既有1号线顺利接轨，古城站和八宝山站将临时封闭三个半月，这是推进项目贯通运营的必要安排。 从施工条件看，1号线支线与既有线路的接轨点位于八角游乐园站东侧，而八宝山站不具备列车折返条件，因此需对古城站和八宝山站进行临时封闭。京投轨道公司一分公司负责人孟令东介绍，施工包括拆除既有1号线结构侧墙、改移通信信号光缆、铺设轨道等多个环节——专业交叉作业多——对精度控制和风险管理要求高，各工序必须紧密衔接。 从运营调整看，施工期间1号线列车运行区段将调整为玉泉路至环球度假区，沿线客流分布将随之变化。为应对可能出现的客流压力，玉泉路站已提前做好准备。北京地铁运营二分公司苹果园站区站区长梁军表示，车站已调整标志标识，发放出行导行卡，在D口外增设安检大棚并配置两台安检机，配合固定式和移动式导流围栏进行客流疏导，车内广播也同步更新临时运营信息。 从接驳保障看，交通部门制定了替代出行方案。地面公交新开通地铁接驳临线，从玉泉路口西向西沿1号线原有站位开行，共设置6个站位，工作日高峰时段行车间隔为3至4分钟。北京公交集团客四分公司运营管理部经理尹鹏指出，既有337路、76路同步加密班次，老山和八宝山附近乘客也可乘坐1路进入市中心。 为解决“最后一公里”接驳问题，交通部门在玉泉路站和6号线杨庄站周边新增约3000个非机动车停放位。北京市交通委轨道交通运营管理处副处长马川介绍，主管部门同步优化车站周边共享单车停放，加强运力投放和调度，并扩容自行车停放区域，提升供给能力。 从长远规划看，封闭施工完成后，既有1号线苹果园站也将同步完成改造并恢复运营，实现与6号线、S1线三线换乘，深入完善北京轨道交通网络。交通部门表示，将持续关注涉及的区域出行情况，尽量降低停运对市民出行的影响。
城市轨道交通建设是完善城市功能、改善民生的重要工程。此次北京地铁1号线施工将带来阶段性不便，但通过合理组织施工和完善服务保障，有助于将影响降到最低。随着轨道交通网络优化升级，“轨道上的都市圈”建设进行，将为首都高质量发展提供更有力的交通支撑。（完）