四川虽地处内陆，但产业基础扎实、市场潜力巨大。目前货物出海需向东通过长江航道运至上海港，或经西部陆海新通道借道广西港口，这些路线存在运输距离长、中转环节多、成本较高等问题。同时，福建港口在集装箱业务快速发展后，亟需拓展辐射范围以提升竞争力。基于双方需求，福建港口在成都设立内陆港成为重要突破。
闽川合作的陆海联动新模式，实现了从"蜀道难"到"全球通"的跨越；东南沿海航运优势与西部产业潜力的结合，不仅改变着国际物流格局，更为构建新发展格局提供了新动力。这场跨越山海的合作，正在谱写内陆与沿海协同开放的新篇章。