上海交通大学的王芳代表是坐在咨询会现场的，上海、浦东乃至全中国都有代表在这里问民生问题。为了把代表和政府部门连起来，会议的效率真的很高。昨天下午，预备会刚开完，代表们就急匆匆地赶去那个特别的地方。会场那头，市发展改革委、市交通委等38家部门的负责人早就已经“摆摊”等着大家提问了。 许丽萍代表直奔市交通委的摊位，问的是网约车的事儿。她提出来了，出租车曾经是上海的一张好名片，现在网约车要怎么规范才能继续给这张名片增光呢？市交通委那边说，《上海市出租汽车管理条例》已经列进今年的立法计划了，他们正在跟司法局等部门每周开会商量细节。许丽萍觉得把标题里的“管理”俩字去掉挺不错的，因为这不是光靠政府管的事儿，得大家一起动手才行。关于平台抽成这个大家都关心的点，负责人解释说国家和上海目前都没有硬性规定具体数字，下一步就是要长期盯着运价成本，平衡乘客、司机和平台三方的利益。 除了网约车，大家还聊到了一条“断头路”。闵行区大零号湾有个都会路被铁路挡着了，严重影响上海交通大学南北校区的交通。开恳代表算了笔账：如果把这条断头路打通，平均出行距离能从3公里变成1.6公里。他问能不能加个平交道口，让铁路通车时关起来，平时能开着走。不过市交通委负责人说按照国标，新建道口得离旁边的道口至少2公里远才行，而都会路边上最近的道口才850米不到。开恳希望这种全国性的标准能结合上海这种大城市的实际情况再细化一点。 金缨代表关注的是康复辅助器具产业的发展。她觉得大家平时对辅具的理解太窄了，老是觉得是给残疾人或者老人用的。其实这些东西能改善、补偿和替代人体的功能，应该把范围扩大到所有年龄段的健康支持上。她举了个例子说现在运动防护类的辅具需求越来越大了，像护脊产品、运动护具这些东西对预防损伤很有用。她建议要多开些快闪店或者主题市集让大家方便买这些东西，政策上重点保障基础服务的同时也要鼓励市场力量参与。 王芳代表提到了上海去年接待了936.02万入境游客的事。她觉得要把上海从“入境游第一站”变成“入境消费第一城”，还得下功夫。浦东国际航空枢纽这块地盘挺大的，能不能打造一个充满中国文化特色的“微缩上海”？让国际旅客一落地就能体验到中国的文化风情？ 这场会议让不少代表觉得很有收获。大家面对面交流以后，对问题研究得更透彻了。这样一来他们就能更好地完善提交给大会的建议了。无论是给“上海门户”提升魅力还是给网约车立规矩、打通断头路、布局陪伴机器人……这些民生关切都通过这次咨询会找到了落实的方向和可能的解决方案。